火车转弯可以看做是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损．为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，理论上可行的措施是
| A．适当增大弯道半径 |
| B．适当减小弯道半径 |
| C．适当减小外轨道和内轨道的高度差 |
| D．适当增加外轨道和内轨道的高度差 |
相关试题
关于自由落体运动,下列说法正确的是（）
| A．在第1秒末，第2秒末，第3秒末的速度之比为1∶3∶5 |
| B．在第1秒内，第2秒内，第3秒内的位移之比为1∶4∶9 |
| C．由静止开始通过连续三段相等位移内的时间之比为1∶（-1）∶（-） |
| D．物体下落的第n秒内比第（n-1）秒内的位移多9.8m |
以下关于自由落体运动的说法，正确的是 （ ）
| A．物体从静止开始下落的运动叫做自由落体运动 |
| B．在地面上不同的地方，g的大小是不同的，但它们相差不是很大 |
| C．自由落体运动是初速度为零的匀加速直线运动 |
| D．在有空气的空间里，如果空气阻力的作用比较小，可以忽略不计时，物体的下落运动就可以看作自由落体运动，如水平抛出的小钢球的运动就可以看作自由落体运动 |
一个物体位移与时间的关系为s=5t+5t2（位移以米为单位，时间以秒为单位），下列说法中正确的是（）
| A．这个物体的初速度是2.5m/s |
| B．这个物体的加速度大小是10m/s2 |
| C．这个物体的初速度是5m/s |
| D．这个物体的加速度方向一定与初速度方向相反 |
如图所示为一质点作直线运动的速度-时间图像，下列说法中正确的是（）
| A．整个过程中，CD段和DE段的加速度数值最大 |
| B．整个过程中，BC段的加速度数值最大 |
| C．整个过程中，C点所表示的状态，离出发点最远 |
| D．BC段所表示的运动通过的路程是34m |
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