2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，回答以下问题。
南广高铁（ ）
| A．沿线地质条件复杂，施工难度大 |
| B．地跨我国地势的第二、三级阶梯 |
| C．连接两个沿海省区，经济发展互补性强 |
| D．连接云贵高原与珠江三角洲 |
贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有（ ）
| A．加剧沿线地区的土壤盐溃化 |
| B．施工期间可能诱发地质灾害 |
| C．促进矿产资源开发和旅游业发展 |
| D．可能加剧沿线地区的水土流失 |
相关试题
右图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58．5千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米，根据图中相关信息，回答4～5题。
|
①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小
③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
最适宜在b城发展的工业部门是（）
| A．建材工业 | B．仪表工业 | C．造纸工业 | D．森林工业 |
根据中国科学院国情分析课题小组的研究报告，1952年，我国农业的劳动力容纳力已基本饱和，大体维持“一个人的活儿，一个人干”。假设“人口自然增长率一城镇社会劳动者增长率＝剩余劳动力增长率”，结合下右图回答1～3题。
下列关于图中①②③④各阶段，我国人口增长状况的说法，正确的是（）
| A．①时期，人口出生率大幅下降，导致人口自然增长率降低 |
| B．②时期，人口生产暂处于低出生率、低死亡率、低自然增长率阶段 |
| C．③时期，人口生产处于高出生率、低死亡率、高自然增长率阶段 |
| D．④时期，经济的快速发展导致人口自然增长率下降 |
依据图中信息，下列年份中，我国社会剩余劳动力的增长率最大的是（）
| A．1958年 | B．1965年 | C．1975年 | D．1985年 |
图示时期，大多数年份我国社会剩余劳动力增长率较大，这说明我国（）
| A．人口自然增长率大幅度提高 |
| B．人口出生率特别高 |
| C．城市经济发展对剩余劳动力的吸收能力有限 |
| D．城市化进程大幅加快 |
下图为“某区域等压线分布图”。读图回答19～20题。
M处气压数值可能为
| A．1 000、1 010 | B．1 010、1 015 |
| C．1 015、1 020 | D．1 020、1 000 |
图中①、②、③、④四地附近，可能出现锋面天气的是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
读“某山地南北坡年降水量”图（图7），回答17—18题：
该地最可能属于（）
| A．燕山山脉 | B．秦岭山脉 | C．南岭山脉 | D．天山山脉 |
降水垂直变化最小处位于山地（）
| A．南坡海拔1600米附近 | B．南坡海拔1600米以上 |
| C．南坡海拔1000米以上 | D．北坡海拔1000米以上 |
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