把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢叫做动车。而动车组是几节自带动力的车厢（动车）加几节不带动力的车厢（也叫拖车）编成一组，如图所示，假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若2节动车加6节拖车编成的动车组的最大速度为120 km/h，则9节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为
| A．120 km/h | B．240 km/h | C．360 km/h | D．480 km/h |
相关试题
如图所示，Q1、Q2为两个等量同种的正点电荷，在Q1、Q2产生的电场中有M、N和O三点，其中M和O在Q1、Q2的连线上（O为连线的中点），N为过O点的垂线上的一点。则下列说法中正确的是（）
| A．M点的电场强度比N点小 |
| B．若将一个正点电荷分别放在M、N和O三点，则该点电荷在M点时电势能最大 |
C．若ON间的电势差为U，ON间的距离为d，则N点的场强为 |
| D．若ON间的电势差为U，将点电荷－q从N点移到O点，需克服电场力做功qU |
如图所示，电源电动势为4V，当接通K时，灯L1和L2均不亮，用电压表测得Uab＝0，Ubc＝0，Ucd＝Uad＝4V。由此可知断路处是（）
| A．灯L1 | B．灯L2 |
| C．灯L1和L2 | D．变阻器R |
在点电荷 Q形成的电场中有一点A，当一个－q的检验电荷从电场的无限远处被移到电场中的A点时，电场力做的功为W，则检验电荷在A点的电势能
及电场中A点的电势
分别为（）
A． |
B． |
C． |
D． |
关于磁感应强度，下列说法中正确的是（）
A．由 可知，B与F成正比，与IL成反比 |
| B．通电导线放在磁场中的某点，那点就有磁感应强度，如果将通电导线拿走，那点的磁感应强度就为零 |
| C．若通电导线不受安培力，则该处B=0 |
| D．磁场中某一点的磁感应强度由磁场本身决定，其大小和方向是唯一确定的，与通电导线无关 |
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