慢行交通主要是指步行和自行车等低碳出行方式。下表是北京、东京、伦敦、华盛顿四城市的经济和气候数据。据此完成下列各题：
表中A、B、C、D分别是
A．华盛顿、伦敦、北京、东京 B．华盛顿、东京、北京、伦敦
C．东京、北京、伦敦、华盛顿 D．东京、北京、伦敦、华盛顿慢行交通比例
①与平均月最低气温成正相关 ②与年降水天数成负相关
③与每千人汽车拥有量成负相关 ④与人均CDP、气候等无必然联系
⑤可能与交通规划、环保意识等关系密切
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．④⑤ |
相关试题
形成东部季风区南北差异的主要原因和重要因素是
| A．南北跨度广，热量条件变化大 |
| B．东西距海远近不同，年降水量变化大 |
| C．南北跨省区多，人口分布密度不一 |
| D．东西跨经度多，时间差异大 |
读下面我国某地区东西和南北铁路干线的示意图，回答13~15题。
图中铁路交通枢纽a是
| A．开封 | B．商丘 | C．徐州 | D．合肥 |
我国建设图中丙铁路线的主要原因是
| A．加快北方的煤炭外运 | B．沿线地区经济发达.交通落后 |
| C．缓解南北铁路运输的紧张状况 | D．沿线以平原为主，工程造价低 |
图中东西向的铁路干线分布有我国重要的工业地带，位于这个地带上的工业基地是①武汉钢铁、轻纺工业基地②洛阳机械工业基地
③上海综合性工业基地 ④新疆石油化学工业基地
| A．①②③ | B．②③④ | C．③ | D．②④ |
读广东省内部区域划分图和海南岛轮廓图，回答7~11题
改革开放以来，广东省区的区域经济发展差异有扩大的趋势，与这种差异形成无关的是
| A．地形及海洋资源的利用条件有较大差异 |
| B．国家给予这三个地区的对外开放政策有差异 |
| C．这三个地区的社会经济科学文化基础有一定差异 |
| D．三个地区所拥有的气候资源和城市数量有明显差异 |
广东西部沿海和海南岛都是重要的北运菜生产基地，蔬菜生产的旺季出现在冬季，造成这一现象的主导因素是
| A．市场、热量 | B．交通、热量 |
| C．市场、水分 | D．交通、水分 |
根据图中信息判断，海南岛的地势特征是
| A．西高东低 | B．北高南低 |
| C．四周高，中间低 | D．中间高，四周低 |
海南岛的制糖和制盐工业都很发达，其共同的区位优势是接近
| A．消费市场 | B．原料产地 |
| C．科学技术 | D．能源基地 |
关于我国海岛开发的叙述，正确的是
| A．海南岛和台湾岛的淡水资源丰富，河流径流的季节变化很小 |
| B．目前，我国主要海岛的经济发展主要依赖于可再生能源和资源的加工利用 |
| C．保护好海南岛中部山地植被，对全岛水资源供应至关重要 |
| D．为保护生态环境，发展旅游经济，海南省始终限制发展重工业 |
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