我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。下图为铁路CFG桩复合地基示意图。读图完成下列各题。
长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是
A.防止春季冻土消融 | B.防止粘土地基沉降 |
C.减少大量稻田占用 | D.降低洪水泛滥危害 |
长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是
A.显著减轻航空运输的压力 | B.提高沿线农产品的外运量 |
C.缩短中东部地区时空距离 | D.促进当地旅游资源的开发 |
我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。下图为铁路CFG桩复合地基示意图。读图完成下列各题。
长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是
A.防止春季冻土消融 | B.防止粘土地基沉降 |
C.减少大量稻田占用 | D.降低洪水泛滥危害 |
长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是
A.显著减轻航空运输的压力 | B.提高沿线农产品的外运量 |
C.缩短中东部地区时空距离 | D.促进当地旅游资源的开发 |