我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG）桩施工技术。下图为铁路CFG桩复合地基示意图。读图完成下列各题。
长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是
| A．防止春季冻土消融 | B．防止粘土地基沉降 |
| C．减少大量稻田占用 | D．降低洪水泛滥危害 |
长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是
| A．显著减轻航空运输的压力 | B．提高沿线农产品的外运量 |
| C．缩短中东部地区时空距离 | D．促进当地旅游资源的开发 |
相关试题
下图为某地土地利用图(左)和农业产值构成图(右)。读图，回答下列问题。
该区域的农业地域类型是
| A．大牧场放牧业 | B．种植园农业 |
| C．混合农业 | D．商品谷物农业 |
这种农业地域类型的特点是
| A．劳动投入多，科技含量低 | B．专业化程度高，商品率高 |
| C．生产规模小，机械化程度低 | D．生产灵活性差，市场适应性弱 |
影响农业生产的主要区位因素，组合正确的是
| A．千烟洲的“立体农业”——地形 | B．江南丘陵的茶树——气候 |
| C．海南岛的天然橡胶——技术 | D．云南昆明的花卉——劳动力 |
读下图，回答下列问题。
M区域的农业地域类型是
| A．水稻种植业 | B．大牧场放牧业 |
| C．商品谷物农业 | D．混合农业 |
M区域农业生产的优势区位条件不包括
| A．当地充足的劳动力 | B．便利的交通运输 |
| C．先进的科技 | D．地形、气候等自然条件优越 |
泰国的湄南河平原地区、阿根廷的潘帕斯平原、美国的中部平原、澳大利亚的墨累－达令盆地等农业地域类型分别是
| A．季风水田农业、混合农业、大牧场放牧业、商品谷物农业 |
| B．季风水田农业、大牧场放牧业、商品谷物农业、混合农业 |
| C．商品谷物农业、混合农业、大牧场放牧业、季风水田农业 |
| D．商品谷物农业、大牧场放牧业、季风水田农业、混合农业 |
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