我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG）桩

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我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG）桩施工技术。下图为铁路CFG桩复合地基示意图。读图完成下列各题。

长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是

A．防止春季冻土消融	B．防止粘土地基沉降
C．减少大量稻田占用	D．降低洪水泛滥危害

长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是

A．显著减轻航空运输的压力	B．提高沿线农产品的外运量
C．缩短中东部地区时空距离	D．促进当地旅游资源的开发

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与德国鲁尔区相比，我国的东北地区发展工业的劣势是（）

A．水资源、能源短缺，限制了重工业的发展

B．陆运、水运条件较差，交通不便

C．位置处于沿海，偏居东部，不利于与中部地区往来

D．煤炭、矿产不足，需要大量从区外调入

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下列关于德国鲁尔区的叙述，正确的是（）

A．鲁尔区处于欧洲的十字路口，地理位置优越

B．鲁尔区内水源充足，铁矿丰富

C．有丰富的煤炭资源，但是埋藏较深，品种单一

D．内河航运虽然发达，但不能直通海洋

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下列关于鲁尔区综合整治措施，错误的是（）

A．发展新兴产业和第三产业

B．对企业进行集中化、合理化的改造和整顿

C．消除污染，美化环境

D．增加煤炭、钢铁工业部门的数量

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西气东输工程对西部地区的影响是（）

A．大型工程建设可能对西部地区脆弱的生态环境产生不利影响

B．可改善塔里木盆地干旱的气候

C．管线所经之处占用大量耕地，对沿线地区的农业发展产生危害

D．与中亚地区输油管线相连，可促进西北地区的天然气出口

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西气东输工程的主要意义在于（）

A．改变用气地区能源构成，改善大气环境	B．降低散热量，减轻城市的热岛效应
C．减少气源地天然气对大气的污染	D．改变天然气化学工业过分集中的现状

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