劳动参与率=（工作人数+正在找工作人数）/16岁以上人口数，它可反映潜在劳动者参与工作的意愿。下表为2010年亚洲四国劳动参与率数据。对我国劳动参与率偏高的原因，推断合理的是
| A．青壮年劳动力比重大 | B．经济发展水平高，就业机会多 |
| C．社会保障制度比较完善 | D．劳动力工资水平较低 |
相关试题
下图是以极点为中心的半球图，箭头表示洋流的流向。读图完成下列各题。
若图中弧线EOF为晨昏线，则此时
| A．EO为昏线，滨州地区昼短夜长 |
| B．滨州地区的正午太阳高度达到年内最大 |
| C．天山北坡冰雪带下界较低 |
| D．亚欧大陆上的等温线向北弯曲 |
关于图中M、N、P、Q四海域，叙述正确的是
| A．M海域多海雾，对海上航运不利 |
| B．N海域因上升流而形成著名渔场 |
| C．P地因受暖流影响，冬季气温比同纬度地区高 |
| D．Q地因受寒流影响，冬季气温比同纬度地区低 |
据报道，位于以色列的死海西岸，近年水位以平均每年一米的速度下降。“死海不死”的说法的确已经受到了现实的严峻考验。下图（左）是“死海沿海废弃的水上游乐设施图”，下图（右）是死海位置示意图。据此回答下列各题。
近年来死海面积不断缩小，原因分析正确的是
| A．全球变暖加剧，蒸发量加大 | B．上游大量引水，入湖径流量减少 |
| C．地壳运动，位于板块的消亡边界 | D．围湖造田规模不断扩大 |
死海面积不断缩小，对以色列产生的影响可能有
| A．影响观光旅游业的发展 | B．对河流的调节能力下降 |
| C．荒漠化和水土流失加剧 | D．周边地区地下水位下降 |
读“2000、2010年中国交通运输碳排放量空间分布示意图”，回答下列各题。
2000~2010年中国交通运输碳排放情况，叙述正确的是
| A．全国碳排放量总体在上升 | B．西北地区碳排放量相对较小 |
| C．东部碳排放总体呈下降趋势 | D．中部各省区碳排放量均有大幅度增加 |
有关影响10年间中国交通运输碳排放量空间分布差异原因的分析，正确的是
| A．运输需求与排放总量呈正相关 | B．人口数量分布与排放量分布一致 |
| C．交通运输技术水平与排放量呈正相关 | D．经济水平与排放总量大致呈正相关 |
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