读甲、乙两海域的海水表层水温等值线分布图，回答问题。
图中甲、乙两海域有风海流流过，关于该风海流的说法，正确的是( )
①途经a处，流向为自东向西 ②途经b处，流向为自西向东
③途经c处，流向为自东向西 ④途经d处，流向为自西向东
| A．①② | B．②③④ |
| C．③④ | D．①④ |
关于该图的说法，正确的是( )
| A．甲、乙两海域都有利于形成大型渔场 | B．乙海域有利于形成大渔场，甲海域反之 |
| C．甲、乙两海域都位于大洋东 | D．甲位于大洋西岸，乙位于大洋东岸 |
青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下题。
拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是（ ）
| A．气候 | B．河流 |
| C．地形 | D．耕地 |
拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是（ ）
①地质地形条件复杂②节约耕地③避让保护区④避免干扰聚落和其他交通线路
| A．①③ | B．②③ |
| C．②④ | D．①④ |
拉日铁路通车后（ ）
| A．日喀则城市范围向西扩展明显 |
| B．沿线聚落经济收入可能增加 |
| C．拉萨的服务范围变小 |
| D．当地产业结构无变化 |
近年来，一些跨国公司纷纷将零部件的加工和组装撤出中国大陆转向东南亚和墨西哥等地。图示意某产品生产与销售情况。读图完成下题。
该产品最有可能是( )
| A．精密仪表 | B．智能手机 |
| C．化工产品 | D．高级时装 |
该产品选择在墨西哥组装的最主要目的是( )
| A．降低关税成本 | B．减少土地租金 |
| C．接近消费市场 | D．利用当地原料 |
一些跨国公司将零部件加工和组装撤出中国大陆转向东南亚，主要是因为东南亚( )
| A．劳动力较丰富 | B．科技水平较高 |
| C．消费市场较广 | D．生产成本较低 |
工业化时期迅速崛起为领导城市，到沦为二战后萎靡不振的老工业城市，后经过著名的“匹兹堡复兴”而成为面目一新、充满勃勃生机的后工业化白领城市，匹兹堡的成功转型令人瞩目，值得借鉴。回答下面各小题。
五大湖地区的匹兹堡能成为美国“钢城”的有利条件有（ ）
①地形平坦，水能丰富
②历史上是人口稠密的地区，有丰富的劳动力资源
③自然资源种类多、数量大，地区组合好，工业接近原料、燃料地
④利用五大湖和运河，水运条件 十分便利
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．①④ |
为实现区域经济复苏，“匹兹堡复兴”时可以采取的措施有（ ）
①积极整治环境 ②扩大工业规模
③加快产业结构调整 ④大力发展传统产业
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．①③ |
下表为我国三种产业生产布局的变化，根据所学的地理原理回答下列问题。
| |
甲产业 |
乙产业 |
丙产业 |
| 1990年主要生产省份 |
上海、广东、北京、天津、山东、安徽、河南、江苏、四川 |
|
|
| 2001年主要生产省份 |
广东、山东、安徽、河南、江苏、四川 |
北京(39％)、 广东(26％) |
上海( 35％)、广东(28％)、江苏(20％) |
影响甲产业布局的主要因素是（ ）
| A．原材料的供应 | B．大量廉价的劳动力 |
| C．交通的便利程度 | D．市场的开放程度 |
决定乙、丙产业集中分布在京、沪、粤三地的最主要原因是（ ）
| A．经济因素 | B．环境因素 |
| C．技术因素 | D．劳力因素 |
有关甲、乙、丙产业布局的叙述正确的是（ ）
| A．甲产业因生产条件比较优势的变化，有从沿海向内地迁移的趋势 |
| B．乙、丙产业布局的集聚效应明显，主要是为了降低生产成本 |
| C．甲、乙、丙产业均属于劳动密集型产业 |
| D．三种产业布局的变化体现了全球经济一体化趋势 |
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