江南造船有限责任公司是由洋务派创办的江南机器制造总局发展演变而来，是中国近代工业发展历程的一个缩影。阅读下列材料，回答问题
材料一   清朝兵部侍郎铁良在考察江南制造总局后说：“综计该局开办垂四十年，缔造扩充，规模甚大。惜该厂所有机器新旧羼（chan，挽杂）杂，大都不甚齐全，其中因年久而损坏者有之，因省费而缺少者有之。……所有工匠又皆未经教练，不过仿照洋式以意为之，以致所出之械一经退件拆卸，厚薄宽窄互有参差，彼此不能调换。而局中自总办以至员司人等，亦无精通制造之学，于制就之枪炮弹药等项，其是否合用，并不详加验视，……逐细考察，疵累甚多。以如此钜厂岁糜经费一百四十万金，而各械无一完善者，殊为可惜。至于员司之冗滥，工作之宕延，各物购价之浮开，各厂用料之虚耗，种种积弊，又复不一而足。
——1904年铁良《查勘江南制造局复奏折》
材料二   江南制造总局发展演变大事年表
1949年5月28日，陈毅同志签署上海市军管会第一号命令，正式接管江南造船所，从此江南厂回到新中国人民的手中，开始了辉煌的新生。1953年更名为江南造船厂。
50年代初期，江南造船厂建造沿海小炮艇。
1955年4月，江南造船厂开始建造“03”型潜艇，翌年1月，毛泽东主席亲自视察江南造船厂并参观“03”型潜艇的制造成功，标志着造船水平的一个大飞跃 。
20世纪60年代江南造船厂建造的“东风”号万吨轮是解放后我国第一艘自行设计，主要材料和配套设备立足国内的万吨级远洋货轮。
1966年，江南造船厂建造我国第一艘自行设计的1200吨级轻型护卫舰——65护卫舰。
1979年，江南造船厂建造718工程中的海洋科学调查船“向阳红10号”，该船是世界上同类型船舶中吨位最大、综合性最强的科学调查船之一。
1984年，江南造船厂为新加坡海皇轮船公司建造的12800吨无人机舱集装箱船“海皇·碧玉”号荣获国家金质奖。
1988年，江南造船厂为联邦德国建造的24000吨汽车滚装船“沃耳夫斯堡”号是一艘结构新颖类似航空母舰的汽车滚船。
1989年江南造船厂为美国拉期科航运公司建造的70000吨级巴拿马型散货船“中国欢乐”号荣获国家金质奖。
1990年，中国自行设计、建造的第一艘3000立方全压式液化气运输船“华粤”号在江南造船厂制造成功，当时世界上只有日本、荷兰等少数几个国家能制造。
1991年江南造船厂建造的中国第一艘出口德国的4200立方米半冷半压式液化气船是具有90年代世界水平的特种船舶。
（1）根据材料一，概述江南制造总局存在的问题，结合所学知识简要分析这些问题产生的主要原因。
（2）材料二与材料一相比，江南造船厂发生了哪些重大变化？请结合所学知识分析其变化的原因。
（3）综合上述分析，你从中获得哪些重要启示？