城市区域结构受制约因素诸多，下图为“某平原地区大城市区域结构示意图”。读图回答以下问题。
该城市高速铁路通车后，汽车长途客运总站拟搬迁至M地，其主要原因是（ ）
①减轻城市环境污染 ②密切铁路与公路的联运，旅客集散便捷 ③缓解城市中心区交通运输压力 ④城市边缘地带土地租金较低
| A．①② | B．②③ |
| C．②④ | D．①③ |
武汉大学朱教授拟从武汉去广州参加一次学术会议，采取的最适当的交通运输方式是（ ）
| A．高铁 | B．飞机 |
| C．公路 | D．轮船 |
相关试题
图中甲、乙、丙反映了三类工厂的投入构成情况，据此回答问题。
按主导因素划分，甲类工厂代表的工业类型是
| A．市场指向型 | B．劳动力指向型 | C．原料指向型 | D．动力指向型 |
乙类工厂运费低的原因最不可能是
| A．需要的原料和能源少 | B．产品科技含量高 |
| C．以航空运输为主 | D．靠近原料地和消费市场 |
现阶段，丙类工厂适宜布局在我国
| A．环渤海地区 | B．长江三角洲地区 | C．珠江三角洲 | D．中、西部地区 |
读“我国东部地区某鞋厂同一旅游鞋产销流程示意图”，回答问题。
该鞋厂的优势区位条件有
①丰富的劳动力
②丰富的能源
③较高的技术
④低廉的地价
| A．①② | B．②③ | C．①④ | D．③④ |
下列叙述正确的是
| A．旅游鞋质量差是该鞋厂获利少的主要原因 |
| B．节能减排是该鞋厂提高利润的最重要途径 |
| C．该类鞋厂有向我国中、西部地区转移的趋势 |
| D．放弃利用自己商标出口产品是该鞋厂发展的必然趋势 |
图表示甲、乙两种工业部门运输原料和产品的运费情况。回答问题。
甲图所示的工业部门
| A．运输产品的成本较高 | B．运输原料的成本较低 |
| C．属于原料指向型工业 | D．属于市场指向型工业 |
乙图所示的工业部门最有可能是
| A．家具制造 | B．炼铝 | C．精密仪表 | D．制糖 |
读“某工业产品价格或成本与距城市中心距离的相关曲线”图，回答问题。
该工业选址的较佳位置是
| A．a | B．b | C．c | D．d |
若从经济和环境效益考虑，该工业可能是
| A．药物制造业 | B．石油加工业 |
| C．服装加工业 | D．机械制造业 |
图中成本曲线由a到b变化的主要原因是
| A．交通运输更加便利 | B．逐步接近消费市场 |
| C．劳动力价格逐渐降低 | D．地租价格逐步下降 |
粤公网安备 44130202000953号