下表是我国某平原农业区的气候资料，读表回答下列各题。
| 月份 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
| 气温（℃） |
1.0 |
9.0 |
13.0 |
18.0 |
22.0 |
25.0 |
27.5 |
27.5 |
23.0 |
18.0 |
13.5 |
2.0 |
| 降水（mm） |
11 |
13 |
20 |
34 |
118 |
158 |
177 |
149 |
151 |
84 |
39 |
18 |
该地区气候可能给农业生产带来的不利影响是（ ）
①冬春遇寒潮（低温）天气影响 ②近海平原土壤较肥沃 ③农业生产可能遭受春旱威胁 ④滑坡泥石流毁坏农田 ⑤夏季暴雨造成洪涝灾害
| A．①③⑤ | B．①③④ |
| C．①②⑤ | D．③④⑤ |
关于该区域的描述正确的是:（ ）
| A．该区干湿区域属于半湿润区，温度带属于亚热带地区 |
| B．该地农业地域类型为商品谷物农业 |
| C．该地位于我国地势第三阶梯上，降水多水能资源较丰富 |
| D．该地沼气池中可能有水稻秸秆和小麦秸秆 |
相关试题
“20世纪90年代以来苏州、徐州经济发展水平比较”，读后回答27～28题。
根据表中信息,分析有关苏州、徐州经济发展的叙述，不正确的是
| A．2000～2006年间苏州的GDP增速比徐州快，人均GDP增速也比徐州快 |
| B．1990～2006年两地的GDP均呈上升趋势 |
| C．1990～2006年苏州和徐州“GDP年增加1亿元占用的耕地面积”均在下降 |
| D．1990～2006年“GDP年增加1亿元占用的耕地面积”徐州比苏州下降的速度更快 |
关于两地“协调区域经济发展与耕地保护之间矛盾”合理之举的叙述，错误的是
| A．禁止占有耕地发展其它产业，落实国家土地基本国策 |
| B．徐州在保护耕地的同时，要依靠创新和产业升级，加快发展 |
| C．苏州在经济发展的同时，还应努力降低亿元产值占用的耕地面积 |
| D．两地间应加强合作，进行产业整合，提高耕地利用效率 |
珠江三角洲的基塘农业经历了“桑基、蔗基、鱼塘→果基、花基、鱼塘”的发展历程。根据所学知识，回答25～26题。按农业地域类型分，珠江三角洲的基塘农业属于
| A．乳畜业 | B．商品谷物农业 | C．混合农业 | D．大牧场放牧业 |
引起这种农业生产方式变化的主要区位因素是
| A．市场需求 | B．技术条件 | C．劳动力价格 | D．国家政策 |
图10为某工业部门在某城市及其附近地区土地、运输和劳动力等成本曲线图。其中土地成本和运费都只与距离城市中心的远近、交通通达度有关。读图10回答第23～24题。
表示土地成本、运费、劳动力成本的曲线依次是
| A．c、a、b | B．a、b、c | C．c、b、a | D．b、a、c |
综合考虑土地、运输、劳动力等成本因素，该工业部门的工厂应布局在
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
据2009年12月4日中央电视台报道，截止到11月份我国当年累计产销汽车超过1200万辆。图9为“2002～2007年我国汽车产量走势图”，读后回答21～22题。
近些年来，我国汽车产量变化特点是
| A．汽车产量增长速度持续上升 |
| B．汽车产量持续增加 |
| C．2002年以来，每年增加的汽车产量数持续增加 |
| D．汽车产量的同比增长率仍低于我国人口增长率 |
我国要从汽车生产大国跃升为汽车生产强国，正确的途径是
①我国汽车产业应加强技术改造，增强品牌意识
②我国汽车生产企业应注重提升规模效益
③我国汽车产业要充分发挥劳动力丰富的优势
④我国的汽车产业应主动兼并发达国家汽车品牌
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②③ |
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