在如图所示实验装置中，平行板电容器的极板A与一灵敏的静电计相接，极板B接地．若极板B稍向上移动一点，由观察到的静电计指针变化作出“平行板电容器电容变小”的结论的依据是( )
| A．两极板间的电压不变，极板上的电荷量变小 |
| B．两极板间的电压不变，极板上的电荷量变大 |
| C．极板上的电荷量几乎不变，两极板间的电压变小 |
| D．极板上的电荷量几乎不变，两极板间的电压变大 |
相关试题
如图所示，在条形磁铁的中央位置的正上方水平固定一铜质圆环．以下判断中正确的是( )
| A．释放圆环，环下落时环的机械能守恒 |
| B．释放圆环，环下落时磁铁对桌面的压力比磁铁受的重力大 |
| C．给磁铁水平向右的初速度，磁铁滑出时做减速运动 |
| D．给磁铁水平向右的初速度，圆环产生向左运动的趋势 |
如图所示是验证楞次定律实验的示意图，竖直放置的线圈固定不动，将磁铁从线圈上方插入或拔出，线圈和电流表构成的闭合回路中就会产生感应电流．各图中分别标出了磁铁的极性、磁铁相对线圈的运动方向以及线圈中产生的感应电流的方向等情况，其中正确的是 ( )
现代汽车中有一种先进的制动机构，可保证车轮在制动时
不是完全刹死滑行，而是让车轮仍有一定的滚动．经研究
这种方法可以更有效地制动，它有一个自动检测车速的装
置，用来控制车轮的转动，其原理如图6所示，铁质齿轮P
与车轮同步转动，右端有一个绕有线圈的磁体，M是一个
电流检测器．当车轮带动齿轮转动时，线圈中会有电流，
这是由于齿靠近线圈时被磁化，使磁场增强，齿离开线圈时磁场减弱，磁通量变化
使线圈中产生了感应电流．将这个电流经放大后去控制制动机构，可有效地防止车
轮被制动抱死．在齿a转过虚线位置的过程中，关于M中感应电流的说法正确的是
( )
| A．M中的感应电流方向一直向左 |
| B．M中的感应电流方向一直向右 |
| C．M中先有自右向左、后有自左向右的感应电流 |
| D．M中先有自左向右、后有自右向左的感应电流 |
如图甲所示，两个闭合圆形线圈A、B的圆心重合，放在同一水平面内，线圈A中通以如图5乙所示的变化电流，t＝0时电流方向为顺时针(如图中箭头所示)．在t1～t2时间内，对于线圈B，下列说法中正确的是 ( )
| A．线圈B内有顺时针方向的电流，线圈有扩张的趋势 |
| B．线圈B内有顺时针方向的电流，线圈有收缩的趋势 |
| C．线圈B内有逆时针方向的电流，线圈有扩张的趋势 |
| D．线圈B内有逆时针方向的电流，线圈有收缩的趋势 |
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