“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位：吨/万元)。一般而言，经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。读图回答下列小题。
据图分析，“货物生成密度”低，经济发达的是（ ）
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
以原材料运输为主，货物运输量大，人均GDP较高的类型是（ ）
| A．a | B．b | C．c | D．d |
相关试题
下图为经济与环境相互作用模式内涵图。图中X表示经济发展水平，Y表示环境保护强度，Ⅰ—Ⅳ为经济发展水平与环境保护强度四种关系模式。据此回答题。
对Ⅰ—Ⅳ所示模式的叙述，正确的是( )
| A．Ⅰ为经济环境协调模式 | B．Ⅱ为环境滞后经济模式 |
| C．Ⅲ为经济滞后环境模式 | D．Ⅳ为经济环境落后模式 |
图中所示模式与目前非洲中部大部分国家状况相符的是( )
| A．Ⅰ | B．Ⅱ | C．Ⅲ | D．Ⅳ |
读我国甲、乙两城市不同区域人口变化(%)统计图，完成题。
两城市发展进入( )
| A．城市化阶段 | B．郊区城市化阶段 |
| C．逆城市化阶段 | D．再城市化阶段 |
导致两城市快速发展的根本原因是( )
| A．城市土地有偿使用制度的实施 |
| B．城市中心区危旧房改造与郊区新住宅建设的加快 |
| C．城市交通、通讯条件的改善 |
| D．城市第二、三产业的快速发展 |
跨国企业可以根据研发、生产或销售的需要，在其他国家设立分支机构。下图为四个城市产业结构三角坐标图。跨国企业营运总部和制造中心的最佳选址分别是（ ）
| A．甲、乙 | B．乙、丙 | C．甲、丁 | D．丁、丙 |
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