汽车以20米/秒的速度做匀速直线运动，刹车后的加速度为5米/

汽车以20米/秒的速度做匀速直线运动，刹车后的加速度为5米/秒²，那么开始刹车后2秒与开始刹车后6秒汽车通过的位移之比为：

A．1∶1

B．3∶4

C．3∶1

D．4∶3

登录免费查看答案和解析

相关试题

在验证重锤自由下落过程时机械能守恒的实验中，下列说法正确的是（）

A．实验时，应先接通打点计时器，等打点稳定后再释放纸带

B．必须用天平称量所用重锤的质量

C．为了方便，应在打下的纸带上每5个点取一个计数点进行测量和计算

D．本实验的系统误差，总是使重力势能的减少量大于动能的增加量

收藏答案/解析

实验时，利用实验测得的数据计算表明，重物下落中减少的重力势能总略大于增加的动能．这主要因为( )


A．选择纸带时，没有选用第一个和第二个点间距离接近2mm的纸带


B．实验中，重物下落时速度的计算方法不正确


C．刻度尺的精确度太低


D．重物下落过程中，克服各种摩擦阻力做了功

收藏答案/解析

在“验证机械能守恒定律”的实验中，打点计时器安装时必须使计时器保持水平，而使限位孔保持竖直状态，这是因为( )


A．纸带通过顺畅，以减小摩擦阻力

B．无论限位孔怎样安装对实验结果无影响


C．保证打点均匀

D．保证重锤能匀速下落

收藏答案/解析

下列关于“验证机械能守恒定律”实验中实验误差的说法，正确的是( )

A．重锤的质量称量不准，会造成很大误差

B．重锤质量选用得大些，有利于减小误差

C．重锤质量选用得小些，有利于减小误差

D．先松开纸带让物体下落，再让打点计时器工作，会造成较大误差

收藏答案/解析

在“利用重锤自由下落验证机械能守恒定律”的实验中，产生误差的主要原因是（　　）

A．重锤下落的实际高度大于测量值

B．重锤下落的实际高度小于测量值

C．重锤实际末速度v大于gt（g为重力加速度，t为下落时间）

D．重锤实际末速度v小于gt

收藏答案/解析