下图为经纬网局部图，M时刻，甲地正在日出，乙地正在日落。读图完成第下列小题。
关于该日甲、乙两地昼长的判断，正确的是( )
| A．甲地较长 | B．乙地较长 |
| C．甲地昼长6小时 | D．乙地昼长18小时 |
此时，北京时间为( )
| A．4时 | B．7时 | C．8时 | D．11时 |
相关试题
今年在黄土高原推动坡地“退耕还草”、“退耕还林”，使土地利用发生变化。据此回答问题。原来栽种粮食的耕地陆续退耕后，对当地农业经营所带来影响是
| A．经济作物比重下降 |
| B．趋向机械化 |
| C．更趋市场性 |
| D．趋于自给自足 |
将坡地“退耕还草”“退耕还林”，会导致该地区生态环境发生的明显变化是
| A．河川淤沙减少 |
| B．物种数量减少 |
| C．蒸发量减少 |
| D．洪水流量增加 |
“无山不洞、无洞不奇，无村不榕，无榕不荫。有水皆成瀑，城为石头砌。左手拎芭蕉，右肩挎黄橙。相逢毋需问，十九布依人。”以上诗句描绘的景观可能出现在
| A．华北平原 |
| B．青藏高原 |
| C．珠江三角洲 |
| D．云贵高原 |
读我国某地区略图(图一)和某山地东、西坡地质剖面图(图二)，该山地年降水量为200毫米，回答问题。
云贵高原的喀斯特地貌发育广泛，而图二中甲地发育并不明显，原因是
| A．该地山不够高 |
| B．该地风沙较重 |
| C．该地人类活动明显 |
| D．该地气温较低，降水较少 |
甲地东部平原是我国重要的农业区，对其说法正确的是
| A．该地主要发展绿洲农业 |
| B．应大力发展水稻种植 |
| C．高山冰雪融水是其主要水源 |
| D．盐碱化是该地农业发展中的主要生态问题 |
下图为中国部分区域多年平均径流深【径流深R，指计算时段内的径流总量平铺在水文测站以上流域面积上所得的水层厚度，它的常用单位为毫米（mm）．若时段为△t（s），平均流量为Q（m3/s），流域面积为A（km2），则径流深R（mm）由下式计算：R=Q△t／（1000A）。平均径流深则为径流深的多年平均值】1随经度的变化示意图，图中选取的是沿台湾—江西—四川—青海等省一线水文观测站（图中小圆点）以上流域面积的数据．回答问题。
等流域面积的下列地区，多年平均径流深最大的是
| A．四川盆地 |
| B．台湾山脉中央地区 |
| C．东南丘陵 |
| D．准格尔盆地 |
多年平均径流深度大于200毫米的地区位于我国
| A．干旱地区 |
| B．半干旱地区 |
| C．季风区 |
| D．半季风区 |
图中曲线在甲点出现明显转折，反映出此处
| A．是梯级分界线，地形抬升作用影响了降水量 |
| B．位于四川盆地中央，径流量大 |
| C．地形平坦、河道弯曲，排水不畅 |
| D．植被覆盖率高，涵养水源能力强 |
我国正在建设杭州—宁波—福州—厦门—深圳的沿海高速客运铁路，它对东南沿海的发展将起到促进作用．下图示意我国东南部部分铁路网，读图完成问题：
该高速铁路建设中遇到的最大困难是
| A．多地震，地质灾害严重 |
| B．多台风，气象灾害严重 |
| C．地形地质条件复杂，河流众多 |
| D．所经地区人口多，侵占农田多 |
有关对此高速铁路的当前评价正确的是
| A．能缓解沪杭线货运压力 |
| B．能大幅度扩展长三角地区经济活动空间和生产力辐射范围，加强区际联系 |
| C．利于加快沪宁地区进一步发展重工业，实现重工业的带动作用 |
| D．高铁客运价格较高的用意是限制出行人数，缓解中国铁路网包括京沪线营运能力严重不足的问题 |
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