相关试题
2013年11月7日中国第30次南极科考队去南极建立第四个科考站泰出站，后来因救援俄罗斯科考船途中遭遇暴风雪而被困南极地区。据此完成下列各题。
我国科考船脱离困境面临的主要障碍是
| A．西风强劲 | B．长夜漫漫 |
| C．高寒缺氧 | D．浮冰众多 |
泰山站架空设置的主要目的是
| A．利于防寒保暖 | B．通风防暴雪堆堵 |
| C．便于天文观测 | D．防紫外线辐射 |
中国四个南极科考站
| A．都有极昼极夜现象 |
| B．年平均气温最低的是泰山站 |
| C．地方时最早的是长城站 |
| D．正午太阳高度最小的是昆仑站 |
读世界某区域图，完成下列各题。
甲、乙两国都是粮食生产大国，其农业发展的共同有利条件是
| A．季风气候，雨热同期 | B．地势平坦，土壤肥沃 |
| C．历史悠久，经济发达 | D．科技先进，政府支持 |
近年来，M河流域农场和牧场扩张迅速，所产生的不利影响有
①生物多样性减少②全球温室气体浓度上升，气候变暖加剧③地下水位上升 ④水土流失严重，河流泥沙含量增加⑤土地盐碱化、荒漠化加剧
| A．①②③ | B．②④⑤ |
| C．①②④ | D．①③⑤ |
2013年4月12日，乙国乳制品正式登陆中国，业界普遍认为与其合作发展前景广阔的理由是
| A．中国鲜奶市场广阔 | B．两国劳动力资源丰富 |
| C．航空运输缩短相对距离 | D．阿根廷牧业发达，拥有高品质奶源 |
下图为我国某城市的形态结构图，河流的阴影部分表示受潮汐影响显著的河段，据此回答下列各题。
以下叙述最正确的是：
| A．现在机场地址在远离城市的东部沿海，是为了便于海洋和航空的联合运输 |
| B．①、②、③、④四个码头中，可出入船舶吨位最大的是③号码头 |
| C．为了减少乘客进城的交通费用，火车站位置由老站迁往新站 |
| D．城市交通线路呈环形-放射状分布 |
图示城市的功能结构和形态与实际情况相符的是：
| A．城市重心向东南方向移动，主要是受到地形的影响 |
| B．工业区临江分布，主要为了排污方便 |
| C．随着城市扩张，该区域水循环下渗环节增强 |
| D．城区中湖泊湿地的面积随城市范围的扩张而增加 |
读我国2014年1月13西北某地等高线和等压线分布图，图中天气系统移动速度为120km／天，回答下列各题
根据图示信息，说法正确的是（ ）
| A．地形以高原丘陵为主 |
| B．河流径流量小，季节、年际变化大 |
| C．陡崖绝对高度可能为850米 |
| D．图中山峰和城市的相对高差为900—1000米 |
此时图中城市的风向及24—36小时之间城市可能的天气状况为（ ）
| A．偏南风雨雪、降温 | B．偏南风气压降低、天气晴朗 |
| C．偏北风雨雪、降温 | D．偏北风气压降低、天气晴朗 |
学生地理兴趣小组对某小流域进行水土流失的调查，根据图文资料回答下列各题。在调查之前，该组同学需要优先准备调查区的地形图和 （ ）
| A．气温分布图 | B．降水分布图 | C．工业分布图 | D．旅游景观分布图 |
流域产沙量（一定时间内流域内产出的泥沙总量）是水土流失调查的一项重要指标。同学们提出了四种获得流域年产沙量的方法，可行的是 （ ）
| A．测定一年内每次暴雨的土壤流失量做累加 |
| B．测定一年内每次暴雨的土壤流失量做平均 |
| C．在流域源头设置收集池，年终秤取泥沙总量 |
| D．在流域出口设置收集池，年终秤取泥沙总量 |
下图是同学根据调查结果绘制的坡度与单位面积产沙量关系曲线，其中符合水土流失一般规律的是 （ ）
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
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