下图为某滨海地区某日某时等压面垂直剖面图（相邻两个等压面气压差相等）。读图，回答下列各题。
图中（ ）
| A．①比②气温高 |
| B．②比③气温低 |
| C．③比④气压低 |
| D．④比①气压高 |
图中（ ）
| A．海陆间气压差异的成因与南亚西南季风的成因相同 |
| B．③地受来自海洋湿润气流影响形成对流雨 |
| C．气流流向为：②→①→④→③→② |
| D．等压面分布状况可以出现在夏季的夜晚 |
相关试题
读图，完成小题。
图中聚落主要分布在( )
①沿海地区 ②沿河流两岸 ③地势低洼处 ④地势高峻处
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
影响连接甲、乙两城铁路修建的制约性因素主要有 ( )
①地形崎岖 ②多沼泽 ③跨越河流多 ④多火山
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
许多特大城市都很注重地面轨道交通和地下轨道交通(地铁)的建设，下图为“地面轨道交通对房地产的影响”，读图回答城市地面轨道交通对沿线房地产的正负影响分别是 ( )
①提高沿线的房地产价值 ②降低市中心的房地产价值 ③造成交通拥挤 ④产生噪声污染
| A．①③ | B．②③ | C．②④ | D．①④ |
2011年6月30日连接我国三大直辖市的京沪高铁正式开通运营，最高运行速度达到380 km/h。结合我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，完成小题。
决定我国高速铁路分布的主导因素是( )
| A．经济发展水平 | B．地形 |
| C．气候 | D．科技 |
郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式，其主要原因分别是( )
①沿线多沼泽湿地 ②沿线地形复杂 ③沿线河湖众多 ④沿线耕地面积广大
| A．①③ | B．②④ | C．①④ | D．②③ |
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