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随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大，逐渐形成具备城市功能的新都市，又称“边缘城市”。下图示意美国某“边缘城市”高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。据此完成下列问题。
图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是
| A．生产用地 | B．居住用地 |
| C．办公用地 | D．零售业用地 |
关于图示“边缘城市”的说法，正确的是
| A．人口的昼夜流动性大 |
| B．产业结构以第三产业为主 |
| C．空间上和中心城市相接 |
| D．建筑物的密度比中心城市大 |
下表是我国三个省区粮食作物构成统计表，读表回答下列问题。
表
 |
稻谷 |
小麦 |
玉米 |
其他 |
| 黑龙江 |
37.7 |
2.6 |
37.3 |
22.4 |
| 甲 |
8.2 |
56.5 |
29.1 |
6.2 |
| 湖南 |
87.2 |
0.4 |
4.8 |
7.7 |
甲省可能是
A．吉林 B．河南 C．海南 D青海
湖南、黑龙江两省发展农业生产的限制性因素分别是
| A．盐碱、洪涝 | B．夏季酷热、台风频繁 |
| C．旱涝、低温 | D．交通闭塞、水源短缺 |
下表为世界甲、乙两国主要工业区要素成本比较表。回答下列问题。
表
| 要素成本 |
甲国某工业区 |
乙国某工业区 |
| 劳动力（美元/小时） |
22.50 |
7.00 |
| 土地（美元/平方英尺） |
1.30-4.55 |
11.15-17.29 |
| 电力（人民币元/千瓦时） |
0.41 |
1.00 |
甲国可向乙国转移
| A．炼铝工业 | B．普通服装工业 |
| C．飞机制造工业 | D．石油化学工业 |
针对表中乙国出现的各种要素成本问题，乙国工业区需
| A．承接产业转移 | B．扩大用地面积 |
| C．发展高耗能产业 | D．调整产业结构 |
图1为兰新高铁示意图，图2为保护高铁正常运行所建立的防护墙、地上隧道（新疆段占65%）等防护工程，读图完成下列问题。
图1中发展的特色林果基地，与其形成相关的主要因素是
| A．气温 | B．降水 | C．水源 | D．土壤 |
图2中防护工程的主要作用是
| A．防洪涝 | B．防冻土 |
| C．防滑坡 | D．防大风 |
与东部地区相比，该地区高铁每公里建设成本相对较低，其原因可能是
| A．气候干旱，植被稀疏 | B．地形平坦，河流较少 |
| C．人烟稀少，城市分散 | D．资源丰富，需求旺盛 |
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