从19世纪后期至今，世界汽车产业中心经历了从欧洲到北美再到亚洲的变化过程。据此完成下列问题。世界汽车产业中心不断向中国转移，主要是因为（ ）
| A．劳动力廉价 | B．消费市场扩大 |
| C．原料供应充足 | D．技术水平较高 |
汽车产业中心的转移会使中国（ ）
| A．环境质量改善 | B．产业升级加快 |
| C．人口向内地集中 | D．就业压力增加 |
相关试题
目前，东莞本地人口约150万，外来人口约200万，其中港、澳、台同胞70万。世界著名十大电脑公司之一的某公司总裁指出，若东莞通往深圳口岸的公路瘫痪，全球70%的电脑将加价。现在，东莞约有3000多家电脑外围设备生产企业，已有“北中关村，南东莞”之说。阅读世界电脑产业空间发展示意图，完成20～21题：
台商在东莞大量投资电脑生产企业主要的有利条件是（）
| A．交通便捷，劳力廉价 | B．高校众多，技术先进 |
| C．地形平坦，气候优越 | D．资源丰富，农业发达 |
大量电脑生产企业在东莞投资建厂，不可能产生的影响是 （）
| A．促进城市化水平提高 | B．提升产业结构层次 |
| C．改善当地的环境质量 | D．吸引大量移民迁入 |
读世界汽车产业三次大转移示意图，回答17-19题。
19世纪80年代汽车首先在欧洲诞生。有关汽车工业的正确叙述是（）
| A．汽车工业出现在第一次技术革命时期 |
| B．汽车工业不易与相关工业集聚 |
| C．欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 |
| D．汽车工业是典型的资源密集型工业 |
第一次从欧洲转移到美国，美国汽车产量迅速增加的有利条件是（）
| A．劳动力资源丰富，有利于发展汽车工业 |
| B．钢铁、石化等工业迅速发展，为发展汽车工业创造了条件 |
| C．美国出现逆城市化，促进汽车工业发展 |
| D．国土辽阔，有利于发展汽车工业 |
进入80年代，日本汽车产量稳居世界第一。其主要条件是（）
| A．原料、燃料丰富 | B．分布集中，工业投入少 |
| C．水能丰富，动力投入多 | D．重视科技投入 |
各工业区位因素对不同工业的区位选择影响程度不同。下列四种工业区住选择模式图中，圆圈大小表示各区位因素对相应工业区位选择影响程度的强弱。回答 15～16题。
下列工厂区位选择模式与图示相符的是（）
| A．①生物制药厂②食品罐头厂 ③电脑装配厂 ④玻璃厂 |
| B．①彩印厂 ②造船厂 ③纺织厂 ④皮革厂 |
| C．①水泥厂 ②造纸厂 ③家具厂 ④烤烟厂 |
| D．①啤酒厂 ②炼铝厂 ③巢丝厂 ④制糖厂 |
德国鲁尔工业区形成初期的区位选择符合模式图中的 （）
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
图为平原地区某城市郊区工农业布局示意图（阴影部分表示城区），读图后回答 13～14题。
如果该城市甲乙丙丁四处均是有空气污染的工厂，这种工业布局最合适的地区是 ( )
| A．南北纬30°-40°之间的大陆西岸 |
| B．南北纬40°-60°之间的大陆西岸 |
| C．北纬30°-50°之间的中国东部沿海 |
| D．北纬10°-25°之间的印度半岛 |
如果图中①②③代表城市近郊到远郊的农业用地，合理的
农业布局是（）
| A．①蔬菜、乳肉、禽蛋基地 ②水果基地 ③粮食基地 |
| B．①蔬菜、乳肉、禽蛋基地 ②粮食基地 ③水果基地 |
| C．①粮食基地②水果基地 ③蔬菜、乳肉、禽蛋基地 |
| D．①水果基地②蔬菜、乳肉、禽蛋基地 ③粮食基地 |
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