中亚位于"丝绸之路经济带"的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下面小题。
1.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输
②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便
④受气象灾害影响相对较小
2.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是
相关试题
下图为某区域等高线地形与地质剖面图。读图完成下列题。
甲处的地质构造是
A．背斜 B向斜 C．地堑 D．地垒甲处地貌的成因主要是
| A．褶皱弯曲 | B．外力侵蚀 | C．流水沉积 | D．断裂下陷 |
2012年底，全长1800余公里．连接中国、老挝、泰国，有“21世纪新丝绸之路”之称的昆曼会路全线贯通。沿途地表崎岖、自然环境复杂多样。下图为昆曼公路线路示意图。读图完成下列问题。
影响昆曼公路线路走向的主要自然因素有
| A．气候 | B．地形 | C．地质 | D．资源 |
昆曼公路对沿线地区社会经济发展的主要意义有
| A．改变了人口与城市的分布 | B．促进了区域贸易的发展 |
| C．增强了地域文化的交流 | D．加快了两地间产业的转移 |
20世纪初．世界城市人口22亿．目前已达35亿。预计到2030年，将上升到50亿。下图为目前全球城市人口和城市化率分布示意图。读图完成下列问题
目前，世界城市化地区分布特征有
| A．城市人口主要分布在发展中国家 |
| B．发达国家城市化率超过发展中国家 |
| C．城市人口主要分布在南半球国家 |
| D．发达国家城市化速度超过发展中国家 |
发展中国家为了防止城市化过程中出现的问题，应采取的措施有
| A．调整行政区划，做大做强城市 |
| B．扩大用地规模，增加人口容量 |
| C．优化产业结构，增加就业岗位 |
| D．营造绿色空间，改善环境质量 |
下图为我国目前部分优势商品粮基地分布和粮食流通方向示意图。读图完成下列题。
关于甲、乙、丙、丁商品粮基地优势条件和限制性因素的叙述，正确的有
| A．甲地人均耕地多．热量不足 |
| B．乙地夏季光热充足，水源不足 |
| C．丙地水源充足，土壤肥力低 |
| D．丁地光、热、水充足，旱涝灾害频发 |
图示粮食流通对西部地区生态可持续发展的意义主要有
| A．缓解粮食生产压力，增加人口数量 |
| B．合理退耕还林还草，减轻生态压力 |
| C．确保工业原料供应，促进经济发展 |
| D．优化农业生产结构，合理利用资源 |
Q地区曾经是全国重要的商品粮基地，目前其地位有所下降，主要原因有
| A．河网稠密，地块小，土壤黏重 |
| B．工业快速发展，农业劳力严重流失 |
| C．城市化发展快，非农用地增多 |
| D．农业结构调整，粮食种箱面积减少 |
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