预计2014年通车的成渝城际客运专线(成都—重庆)和已开通的沪杭高铁是我国两条高速铁路客运专线。据此回答下列小题。成渝城际客运专线、沪杭高铁建设中遇到的自然障碍分别是
| A．地势起伏、河网密布 | B．穿山越岭、地质复杂 |
| C．沼泽广布、干旱缺水 | D．高寒缺氧、气候湿热 |
沪杭高铁开通带来的影响有
①沪、杭两地间的航空运输量增加 ②促进沿线地区产业结构调整与优化 ③实现长三角主要城市间的“同城效应” ④形成新的出海通道，促进对外开放
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②③ |
相关试题
下图示意某国部分地区的地形（a）和人口密度（b）。读图，完成下列各题。
M、N、P、Q四地中，降水量最多的是（）
| A．M地 | B．N地 | C．P地 | D．Q地 |
影响L地人口稀少的主要自然因素是（）
| A．地形 | B．纬度位置 | C．洋流 | D．距海远近 |
图示地区主要的农业地域类型是（）
| A．商品谷物农业 | B．乳畜业 | C．大牧场放牧业 | D．游牧业 |
图8为欧洲四种农业地域类型分布图，图9是该区域某种农业地域类型的经营方式示意图。读图回答下列各题。
若图9中箭头线q表示产品流量最大，则该经营方式对应的农业地域类型是（）
| A．a | B．b | C．c | D．d |
m、n两地均盛产葡萄。两地相比，m地的区位优势是（）
| A．交通便捷 | B．市场广阔 | C．鲜果上市早 | D．技术条件好 |
1979～2000年，我国蔬菜种植规模和种植地区分布都发生了显著变化。分析表1、表2，完成下列各题。
表1我国蔬菜种植面积、总产量
| 年份 |
种植面积(万h㎡) |
总产量(万t) |
| 1979 |
18.0 |
896.0 |
| 1980 |
360.6 |
16335.2 |
| 1999 |
1335.0 |
40513.5 |
| 2000 |
1523.7 |
42399.7 |
表2我国商品蔬菜种植面积的分布
| 区域 |
1980年 |
1999年 |
| 大城市郊区 |
70％ |
20％ |
| 其他农区 |
30％ |
80％ |
1979--2000年我国蔬菜（）
| A．植面积2000年比前一年增加最多 |
| B．面积产量经历了高－低一高的变化 |
| C．单位面积产量下降 |
| D．郊区蔬菜种植面积减少 |
从1980--1999年商品蔬菜种植面积分布的变化，可以推断出（）
| A．沿交通干线出现一批蔬菜种植基地 | B．农村地区蔬菜的商品率降低 |
| C．粮食种植面积大幅度缩小 | D．通过大规模垦荒，增加了耕地面积 |
图7—2中AB线表示晨昏圈的部分，此时地球公转速度较快，读图回答下列各题。
此时地球上出现极昼的范围是（）
A． 及其以北地区 |
B．北极圈及其以北地区 |
C． 及其以南地区 |
D． |
该天甲地的昼长为（）
| A．12小时 | B．10小时 | C．14小时 | D．24小时 |
图9中，①为“某市同一地区不同时期地价曲线图”，②为“该市城市规模的变化图”。读图回答下列各题。
①图中甲处最不可能建设( )
| A．高新技术开发区 | B．商品粮基地 |
| C．花卉蔬菜生产基地 | D．商业中心 |
①图中地价变化的原因和图②代表的国家分别是( )
A．交通的通达度提高、发达国家
B交通的通达度提高、发展中国家
C．城市规模变小、发达国家
D．城市规模变小、发展中国家②图反映了该市( )
| A．城市化水平比较高，城市人口比重的增长趋缓，甚至停滞 |
| B．城市化水平比较低、发展缓慢 |
| C．许多人和企业从市区迁往郊区，出现了郊区城市化现象 |
| D．城市核心区规模减小，出现逆城市化现象 |
粤公网安备 44130202000953号