图示为亚洲局部地区示意图，这里东西之间地理环境差异很大
图中阴影表示的农业地域类型的主要生产特点有
①商品率高 ②劳动密集型农业 ③生产规模大
④传统的精耕细作的方式 ⑤机械化水平较低
| A．①②③ | B．②④⑤ | C．①③④ | D．③④⑤ |
甲、乙、丙位于同一纬线，三地气候特征差异最明显的表现是
①气温年较差的大小 ②降水的季节分配 ③盛行风的方向 ④雾天的多少
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
丁地所在半岛种植棉花的区位条件有
①气温高，光热充足 ②降水少，有灌溉水源 ③ 有黑棉土 ④云雾天多
| A．①② | B．②③ | C．①③ | D．①④ |
下图中，a、b为晨昏线与m纬线的交点，在m纬线上观察北极星仰角为60°，且a为晨点，b为昏点。此时a、b两点间的距离达到全年最小，在此后的3个月内，下列说法正确的是（ ）
| A．m纬线昼长渐短，我国各地正午太阳高度变小 |
| B．海南岛旅游为全年的黄金时期 |
| C．墨西哥湾沿岸油田因气象灾害多发出现减产 |
| D．阿尔卑斯山雪线下降 |
下图为某区域地形与12月7-14日的大气垂直结构示意图，图中的粗虚线为对流层顶，细实线为等压面(单位：hPa)，细虚线为等温线（单位：℃）。据此完成各题。
b、c两地之间的对流层比d、e两地之间的对流层厚的主要原因是（ ）
| A．纬度较高 | B．暖流流经 |
| C．盛行西风 | D．地势较低 |
下列说法合理的是（ ）
| A．此季节a、b两地之间盛行极地东南风，b、c两地之间盛行中纬西风 |
| B．a、b两地之间近地面空气气温垂直变化大于d、e两地之间 |
| C．b、c两地之间受低压控制，d、e两地之间受高压控制 |
| D．c、d两地之间受来自低纬的暖湿气团影响，可能形成降水天气 |
下图为城市规模的成本效益曲线（y：费用或效益，x：城市人口规模），图中四条曲线的含义分别是：MB:城市每增加一个单位成员对应的城市效益的增加量，MC:城市每增加一个单位成员对应的城市费用增加量，AB:城市人平均效益，AC:城市人平均生活费用。回答各题。
下列说法与图形相符的是（ ）
| A．城市生活费用随人口增加而增大 |
| B．城市单位成员效益随城市人口增加而上升 |
| C．城市成本随人口增加而上升 |
| D．城市效益或成本与人口数量密切相关 |
对现有居民来说最合适和对决策者来说最合适（假如决策者仅仅考虑最大的城市总效益社会效益）的最小城市规模分别是（ ）
| A．P1、P2 | B．P2、P3 | C．P3、P4 | D．Pl、P4 |
美国每年都有一批工人定期随季节变化在国内迁移，其迁移主要路线如下图示意。回答各题。
导致图中人口迁移的原因最有可能是（ ）
| A．环境变化 | B．婚姻家庭 |
| C．农业活动 | D．气候变化 |
对该类人口迁移的主要时间和方向描述正确的是（ ）
| A．春季向东迁移 | B．夏季向西迁移 |
| C．秋季向西迁移 | D．冬季向南迁移 |
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。丝绸之路经济带，东边牵着亚太经济圈，西边系着欧洲经济圈，被认为是“世界最长、最具发展潜力的经济大走廊”。下图为“一带一路”示意图。随着“一带一路”战略的实施，相关国家和地区地理环境会发生哪些变化（ ）
①基础设施投资增大，公路、铁路、港口、航空等交通系统更完善
②产业向沿海港口及国际铁路沿线、边境口岸地区集聚
③资源开发力度增大，环境污染和生态破坏的范围和程度可能加大
④跨国人员流动规模扩大，亚、非洲国家劳动力大量涌向我国沿海地区
⑤欧洲国家通过提供资金、技术、管理等方式参与“一带一路”战略，亚欧经济联系更加密切
| A．①②③ | B．②③④ |
| C．①②④⑤ | D．①②③⑤ |
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