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车联网：解决交通问题的新思路
车联网是物联网技术在交通系统领域的典型应用，近年来，这一概念备受关注。一般认为，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车—X（X：车、路、行人及互联网等）之间进行无线通讯和信息交换的大系统，是能实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。其中，车是车联网的核心载体，信息化是车联网的核心，基于车辆信息化的应用是车联网的本质，安全、节能、环保、舒适、智能、高效（省时）是车联网的主要目的。
近日，由中国汽车工程学会承办的第31期“中国科技论坛——2013车联网产业技术论坛”在京举行，来自汽车、通信、软件、交通等领域的众多专家学者，围绕车联网技术的应用和功能、车联网关键技术及趋势、如何促进车联网产业协调发展等话题，展开交流讨论。关于车联网技术的应用，专家认为应该包括三方面：一是信息服务，这已经为整车企业、各利益相关方以及消费者广泛认知；二是安全，即提供车辆智能安全控制系统，保障车辆、非机动车、行人等交通参与者的出行安全；三是节能环保，即优化出行线路和驾驶行为，提高交通管理和控制效率，建立生态友好型交通系统，达到节能环保的目的。
车联网技术能优化车载服务、提高车辆性能、提升交通效率，欧、美、日等发达国家均投入了大量的人力物力，开展车联网技术研究和产业化应用推广。而在我国，机动车的快速增长带来了交通拥堵、环境污染、能源消耗、交通事故等诸多问题。车联网技术的出现，为解决这些问题提供了新的思路和手段。另一方面，作为物联网最具有应用前景的组成部分之一，车联网带来了社会及经济效应，必将在我国今后经济转型、培育新型产业的过程中扮演重要角色。
与会专家表示，目前，我国车联网的发展已经基本具备了技术、市场以及制度等基础，并且北斗系统的推广应用也为车联网的发展提供了新的机遇。但现阶段政府管理部门、整车厂、IT企业及消费者之间，尚未形成有效的协调机制和完整的产业链，很多企业对于车联网的理解，还停留在车载信息服务的阶段，没有意识到车联网对于提高车辆安全、经济、排放等性能的巨大潜力。此外，行业相关技术标准的滞后与不统一，也制约了我国车联网产业的发展。                    
（选自2013年12月9日《光明日报》）
文章以“车联网”为话题，先介绍        ,再介绍        ,然后分析了车联网技术应用推广的意义，最后介绍了中国车联网技术应用的现状。
有关“车联网”的说法，不符合原文意思的是

A．车联网利用物联网技术来实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制。

B．车联网与汽车、通信、软件、交通等领域有密切关联，车联网技术的应用推广能促进相关产业的发展。

C．关于车联网技术的应用，应该包括信息服务、安全和节能环保等三方面，其中最重要的是信息服务，整车企业、各利益相关方以及消费者对此已经达成共识。

D．现阶段我国的车联网发展已具备一定的基础，但是诸多因素使其发展出现瓶颈，阻碍了完整产业链的形成。

根据原文信息，下列推断正确的一项是

A．车联网实现了车—X（X：车、路、行人及互联网等）之间的无线通讯和信息交换，我国现在的车载导航系统就属于车联网。

B．成熟的车联网技术，具有节能环保的现实意义，能使车辆在驾驶过程中的实际油耗明显低于车辆自身设计的油耗。

C．因为世界多国的参与，相互技术的交流，车联网技术日渐成熟；该技术成熟以后，将不再有车祸等交通事故的发生。

D．中国现在发展车联网，完全是因为中国交通问题突出，形势严峻，中国希望从中找到解决交通问题的新思路。