广州到珠海的城际轨道交通线由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站（又称珠海拱北站），整条线路总长177．3千米。下图是该城轨经过某城市时的照片，据此完成下列问题。
修建城市轨道交通，可以
| A．改善城市的景观环境 | B．改善城市的环境质量 |
| C．提高城市居民的经济收入 | D．调整城市的经济结构 |
城轨经过图示地区时，采用高架桥的目的是
| A．提高轨道运输的速度和安全性 |
| B．观赏轨道沿线的风景 |
| C．节约轨道沿线的耕地资源 |
| D．降低轨道交通建设的难度 |
相关试题
下列排序不正确的是（ ）
| A．钢铁工业区位指向变化：煤炭→铁矿石→港口 |
| B．工业城市形成：钢铁厂→钢铁工业区→钢铁城市 |
| C．工业地域形成：工业联系→工业集聚→工业地域 |
| D．工业城市形成：面粉厂→糕点厂→糕点城 |
读下图，判断各题。
图中属新兴工业区的是 ( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
20世纪50年代以后，图中①工业区开始衰落，下列关于衰落原因的叙述，不正确的是 ( )
| A．生产结构单一 | B．劳动力素质下降 |
| C．新技术革命的冲击 | D．石油、天然气的广泛使用 |
从大气环境保护角度，图中③工业区大气污染严重的工厂应布局在城市的( )
| A．东北和东南 | B．西北和西南 |
| C．西北和东南 | D．东北和西南 |
图中①工业区所在地区，内河航运发达，关于形成原因的叙述错误的是( )
| A．地势平坦，水流平稳 | B．水量丰富，变化较大 |
| C．经济发达，货运量大 | D．运河沟通，河网稠密 |
下图表示某些工业部门对区位因素（仅考虑原料、能源、劳动力）的依赖程度。判断图中①②③代表的工业部门分别可能（ ）
| A．炼铝、服装、家具制造 | B．炼铝、制糖、啤酒生产 |
| C．汽车、造船、水泥 | D．炼铜、奶制品、制鞋 |
20世纪80年代以来，某钢铁企业考虑运费成本因素，（每炼一吨钢1800年耗煤4吨，铁2吨；1900年耗煤2吨，铁1.8吨；1985年耗煤0.75吨，铁1.3吨）,看下图，在布局上最适宜的选择是( )
| A．甲地 | B．乙地 | C．丙地 | D．丁地 |
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