下表中网络资料Ⅰ中的甲、乙、丙、丁是四块土地的代码，网络资料Ⅱ中的M为新建公共汽车站位置，网络数据Ⅲ为目前地价，如果地价随着离公共汽车站的距离而变化，计算式为：新地价=原地价×（1+1/距离），回答下列各题。
假设相邻方格距离为1，斜方格距离为1.4，则公共汽车站建成后，何处地价最高：
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
相关试题
图为“我国某山地垂直自然带示意图”，读图，完成问题。
根据该山地的垂直自然带谱判断，该山地的地理纬度可能是
| A．5°N | B．30°N | C．35°N | D．45°N |
该山地同一自然带的分布南坡明显高于北坡，其形成的主导因素是
| A．海拔高度 | B．水分状况 | C．热量差异 | D．土壤差异 |
图为我国东部地区甲、乙两城市三个年份常住人口密度分布图，图中楼高表示2000年城市商务楼相对高度。读图 完成下列问题。
下列说法正确的是( )
| A．1982～2000年，两城市的市中心常住人口密度变化特征相同 |
| B．1982～2000年，两城市的边缘区常住人口密度变化特征不同 |
| C．2000年甲 城市的人口规模比乙 城市的小 |
| D．2000年乙 城市的服务范围比甲 城市的小 |
关于2000年两城市功能区分布的推断，最有可能的是( )
①甲 城市的中心商务区位于M处
②乙 城市的中心商务区位于P处
③甲 城市的卫星城位于N处
④乙 城市的卫星城位于Q处
| A．①② | B．②③ | C．①④ | D．③④ |
读“某特大城市某干道（市区
郊区）双向车道车速变化曲线图”，完成问题。
下列关于a、b两曲线的叙述正确的是
| A．a曲线反映8-10时汽车流量较小，道路畅通 |
| B．a曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化 |
| C．b曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化 |
| D．a、b曲线反映城市道路交通流量的突变性 |
为解决该特大城市市区至郊区的交通拥堵问题，最为可行的措施是
| A．在中心城区外围大力建设以居住为主的卫星城 |
| B．大力发展轨道交通，建设环行—放射式道路网 |
| C．严格控制私家车数量增长，实行限行措施 |
| D．在中心城区外围建设集生产、居住和服务功能为一体的城市新区 |
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