京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是( )
①为了减少建设成本 ②为了少占耕地，节约土地资源
③防止不同交通线路相互干扰 ④避开低洼地对交通的不利影响
| A．①② | B．①③ |
| C．②③ | D．②④ |
相关试题
读某地沉积岩层剖面图，据图回答5题。
关于①、②、③、④四地的叙述，正确的是
| A．①处为良好的储油构造 |
| B．②处构造主要是由外力作用形成的 |
| C．③处的地质构造为向斜 |
| D．④处地层形成的主导因素是内力作用 |
根据地壳物质循环示意图，回答3～4题
图中表示变质作用的序号是
| A．④和⑤ | B．①和⑥ | C．①和④ | D．③和⑥ |
图中表示外力作用对地表形态影响的序号是
| A．①和② | B．③和④ | C．⑤和⑥ | D．①和⑤ |
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