到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。
为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是( )
| A．地形 | B．地质 |
| C．气候 | D．水文 |
在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 |
| C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )
| A．武汉—广州 | B．杭州—上海 |
| C．成都—上海 | D．兰州—北京 |
相关试题
自然地理环境的各要素之间存在着物质与能量的交换。图表示岩石圈的物质循环图，读图回答题。
图中关于字母代表的岩石，表述正确的是
| A．A表示岩浆岩 | B．B表示石灰岩 |
| C．A表示大理岩 | D．A表示变质岩 |
图中箭头对应的地质作用表述正确的是
| A．②表示冷却凝固 |
| B．④表示重熔再生 |
| C．①表示变质作用 |
| D．③表示外力作用 |
读图,回答题。
从成因上看，山地M属于
| A．背斜形成的褶皱山 |
| B．向斜形成的褶皱山 |
| C．断层形成的断块山 |
| D．岩浆喷发形成的火山 |
下列山地中，成因和图14所示不同的是
| A．庐山 | B．喜马拉雅山 |
| C．华山 | D．泰山 |
图为河流a、b、c三处的位置与三幅断面图，据此回答题。
河流a、b、c三处与三幅剖面图对应正确的是 （）
| A．a—① | B．b—② |
| C．c—③ | D．a—② |
对a、b、c三处所受到的侵蚀作用说法正确的是（）
| A．a处以溯源侵蚀和下蚀为主 |
| B．b处以下蚀作用为主，侧蚀减弱 |
| C．c处以下蚀作用和侧蚀作用为主 |
| D．下蚀作用是a、b、c三河段共有的主要作用 |
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