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PM2.5，一个耳熟能详的词汇。对它的准确定义是：  “环境空气中空气动力学当量直径小于或等于2.5微米的固体颗粒或液滴的总称”，又被称为细颗粒物或入肺颗粒物。由于体积小，重量轻，PM2.5可以在空气中滞留很长时间，在空气中被大气环流带到较远的地方。PM2.5的比表面积^①比较大，可以吸附更多的病毒细菌和各种对人体健康有害的污染物。空气中的PM2.5，可以通过呼吸道，进入肺泡，在肺泡内积聚，干扰肺内的气体交换，引发各种疾病。因此，PM2.5对健康的危害特别严重。
1982年，美国已经开始展开有关PM2.5的前瞻性研究，并于2002年将论文发表于《美国医学会杂志》。虽然起步较晚，但中国同样不缺乏这方面的研究。从2004年开始，北京大学医学部教授潘小川就开始监测空气中PM2.5的日均浓度。研究显示，PM2.5的增长与医院急诊相关疾病的病人的人数成正相关^②。
随后，潘小川等人利用模型计算PM2.5对北京市人群的健康威胁，发现当PM2.5浓度增加10微克/立方米时，呼吸系统疾病死亡、循环系统疾病死亡和非意外总死亡的死亡百分率分别上升0.76%、0.43%和0.67%。
PM2.5浓度升高既有气象原因，也有污染排放原因，其中污染排放为首的主要因素有：汽车尾气的排放，使用柴油的大型车是“重犯”，包括大型公交车、各单位的班车，以及大型运输卡车等；工业生产排放的废气，在工业生产过程中，不可避免地会向大气排放大量的工业废气，包括可燃性气体、含硫化物的气体、有毒的气体以及含放射性物质的气体等，这些气体随着废气的排放扩散到空气中；工地建筑和道路交通产生的扬尘，正在城镇化中崛起的新型城市，建筑工地扬尘、  “泥头车”上路撒漏扬尘以及城市道路交通产生的扬尘均会促使PM2.5浓度升高。
为了更好地控制PM2.5的浓度，专业人士建议出台整治施工工地扬尘和餐饮油烟污染、限制燃煤锅炉使用、加强清扫保洁作业、生活垃圾填埋处理等一系列解决问题的措施。抑制交通污染，包括优先发展公共交通网络、抑制私车发展，机动车限行以及减少汽车尾气排放、整治交通拥堵等等；加强工业污染防治，从源头抓起，开展工业生产项目的环境评价准入制度，进一步加大对水泥厂、化工厂、冶炼厂和火电厂等大气污染排放企业的监控，确保达标排放，对大气污染较重的企业根据具体情况要采取停产、限产措施，减少大气污染物的排放。同时，也可借鉴英美国家关于空气污染防控的法案举措，加快我国清洁空气的立法保护。
(节选自2013年1月 《南方周末》，有删改)
【注】①比表面积：是指单位质量物料所具有的总面积。分外表面积、内表面积两类。②正相关：是指两个变量变动方向相同，一个变量由大到小或由小到大变化时，另一个变量亦由大到小或由小到大变化。不过日常生活中常说的“正比”多与“正相关”混淆。正比，有一个确定的比例系数。
下列有关PM2.5的表述不正确的一项是(　　)

A．细颗粒物PM2.5，是“环境空气中空气动力学当量直径小于或等于2.5微米的固体颗粒或液滴的总称”。

B．PM2.5之所以能够在空气中被大气环流带到较远的地方，是因为它的体积小，重量轻，且能够在空气中滞留很长时间。

C．由于比表面积较大，因此在PM2.5上可以吸附更多的有害物质。

D．PM2.5主要是通过影响人们呼吸系统的正常运转，引发各种疾病，因此会对人们的健康造成极大的危害。

下列理解，符合原文意思的一项是(　　)

A．美国最早于1982年开始有关PM2.5的前瞻性研究，中国在此方面虽起步较晚，但至今也有近十年的研究。

B．根据潘小川教授等人利用模型计算，当空气中PM2.5的浓度增加10微克/立方米，就会造成呼吸系统疾病死亡率上升0.76%。

C．PM2.5浓度升高既有气象原因，也有污染排放的原因，其中污染排放是客观因素。

D．只有减少在城市化过程中因建筑和道路交通而产生的扬尘，才会降低PM2.5浓度。

下列理解和分析，不符合原文意思的一项是(　　)

A．为了控制PM2.5的浓度，整治工地扬尘、餐饮油烟污染，限制使用燃煤锅炉，加强清洁作业，理好生活垃圾等措施是不可或缺的。

B．要想整治好交通污染，必须优先发展公共交通网络，禁止私车发展，以求达到减少汽车尾气排放的目标。

C．在工业领域一定要开展工业生产项目的环境评价准入制度，加大对大气污染排放企业的监控，也可以适当地采取停产、限产措施。

D．为了更好地控制PM2.5的浓度，制定适应我国国情的空气污染防控法案是必然的趋势。