基于粤、苏、贵、桂四省区1990年的老年人口数量、自然增长率、省际人口迁移、经济发展水平，专家预测了2050年这四个省区的老年人口比重变化。读图完成小题。
四省区老年人口比重与同期全国平均水平的差值导致图中变化趋势的最主要直接因素是( )
| A．老年人口数量变化 | B．自然增长率的变化 |
| C．省际人口迁移差异 | D．经济发展水平差异 |
今后应优先建立、完善养老体系的地区是( )
①城镇 ②农村 ③发达省份 ④欠发达省份
| A．①③ | B．①④ |
| C．②③ | D．②④ |
相关试题
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。
为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是( )
| A．地形 | B．地质 |
| C．气候 | D．水文 |
在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 |
| C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )
| A．武汉—广州 | B．杭州—上海 |
| C．成都—上海 | D．兰州—北京 |
随着浙江舟山跨海大桥的试通车，舟山进入“半岛时代”，这座富裕的岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读图，完成小题。
下列哪些不是舟山大桥设计主要考虑的因素( )
| A．台风 | B．海水腐蚀 |
| C．冬季积雪 | D．地震 |
解析 浙江舟山大桥地处我国东部沿海，台风活动频繁，海水腐蚀性强，该处在环太平洋地震带上，这些都是大桥设计应考虑的因素。舟山大桥所处区域冬季降雪很少，不是主要考虑的因素。
答案 C宁波—舟山港近年来发展迅猛，主要得益于( )
| A．交通运输网不断完善，经济腹地不断扩大 |
| B．港口的自然条件优越，是深水良港和避风良港 |
| C．上海港的辐射带动作用 |
| D．随着旅游业的发展，运输量增长迅猛 |
读“我国台湾岛铁路分布图”，完成小题。
台湾岛修建的铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，其影响因素主要是( )
| A．地形 | B．河流 |
| C．气候 | D．矿产 |
台湾岛铁路沿海岸呈环状分布的主要原因有( )
①城市众多，客货运量大 ②地势相对缓和，工程造价低，难度小
③水源充足 ④地势低，热量条件好
| A．①② | B．①③ |
| C．②③ | D．③④ |
读图，完成小题。
图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是( )
| A．甲 | B．乙 |
| C．丙 | D．丁 |
图中甲、乙、丙、丁四处港口，最容易发生泥沙淤积的是( )
| A．甲 | B．乙 |
| C．丙 | D．丁 |
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