京广高铁是以客运为主的快速铁路。读图完成小题。
影响京广高铁建设的主要因素是( )
| A．自然资源 | B．气候条件 |
| C．城市分布 | D．地形地势 |
建设京广高铁的重要意义有( )
①缓解人地矛盾,分散大城市职能
②改善京广高铁沿线都市圈的生态环境
③加强区际联系,改善交通条件
④增强城市的辐射能力,加快我国城市化的整体进程
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②③ |
北京市某学生的爷爷在年轻时响应国家号召，支援边疆，携带全家人到了新疆定居；爸爸在北京寻找到好的工作后携全家落户北京；叔叔求学移民美国，并且在美国结婚，现在全家在美国定居。分析所给材料，回答l6～18题。该同学的爷爷一家的迁移属于
| A．短期流动 | B．政治因素迁移 | C．经济因素迁移 | D．自发的国内人口迁移 |
关于该同学的爸爸迁移的说法，错误的是
| A．爸爸迁移的主要原因是经济因素 |
| B．爸爸的迁移方向是从落后地区向较发达地区迁移 |
| C．自发的国内人口迁移 |
| D．国家有组织、有计划进行的迁移 |
该同学的叔叔的迁移属于
| A．集团性迁移 | B．劳务输出 | C．政治因素迁移 | D．国际人口迁移 |
图是1978～2004年我国人口总量及人口自然增长率示意图，读图回答14～15题。 
结合示意图分析，下列叙述不正确的是
| A．我国人口自然增长率高峰期出现在1989年 |
| B．我国基本实现了人口增长模式从传统型向现代型的转变 |
| C．1978年～2004年，我国人口增长以机械增长为主 |
| D．1978年～2004年，我国人口增长以自然增长为主 |
依据该图分析，下列推论正确的是
| A．我国人口自然增长率已降至1％以下，不应再实行计划生育政策 |
| B．我国人口自然增长率与人口总量同期达到最高峰 |
| C．我国人口增长模式已进入现代型，属于发达国家 |
| D．我国人口增长模式已进入现代型，但是人口总量大，人口问题仍十分严峻 |
20世纪80年代后期，中国科学院开展了我国土地资源生产能力及环境人口容量研究工作。若以年人均消费粮食500千克、550千克和600千克三个方案测算，我国耕地资源可承载人口极限分别为l6．6亿、l5．1亿、l3．8亿。如按美国的消费水平，我国人口大致应控制在7亿之内。根据上述材料，回答10～12题。下列说法正确的是
| A．我国目前人口已大大超过环境人口容量 |
| B．我国的合理人口容量在16亿左右 |
| C．我国人口约为13亿，与环境关系属良性循环，人口与资源之间几乎没有矛盾 |
| D．从土地资源看我国的环境人口容量约为l6亿 |
制约环境人口容量的首要因素是
| A．科技发展水平 | B．人口文化 |
| C．资源状况 | D．生活消费水平 |
关于我国人口容量的叙述，错误的是
| A．我国人口与耕地资源之间的矛盾已十分尖锐 |
| B．环境人口容量具有不确定性和相对确定性 |
| C．环境人口容量与人均消费水平无关 |
| D．我国的合理人口容量受多种因素的影响和制约 |
我国东北地区有辽阔的土地、浩瀚的森林。早在春秋战国时期，就吸引黄河中下游地区人口向这里迁移和流动，尤以山东人最多。东北地区俗称“关东”，人们便把不顾政府禁令，来此谋生的人口迁入现象，称为“闯关东”。直到1978年，黑龙江省农民的人均纯收入还比山东省高出2/3。改革开放以来，山东省经济增长迅速，山东省农民人均纯收入超过黑龙江省。由此导致了两地之间人口迁移方向的完全反转，出现了“雁南飞”现象。根据上述材料回答7～9题。自古以来山东人“闯关东”的主要原因是
①山东省人口多，生存压力大②东北地区地广人稀，资源丰富③政策鼓励
④山东省环境恶化，造成大规模的环境难民
| A．①③ | B．②④ | C．①② | D．①④ |
改革开放以来，导致“雁南飞”现象的主要因素是
| A．政治因素 | B．环境因素 | C．经济因素 | D．文化因素 |
从“闯关东”到“雁南飞”，两者的共同之处是
| A．都是政策性移民，具有自发的性质 |
| B．地区自然条件相差很大，环境质量不同是决定因素 |
| C．交通和通信的发展是巨大的拉力因素 |
| D．人口的迁移都是为了谋求更好的生活水平 |
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