如图所示为我国自行研制的“和谐号”高速动车组，它是将几节自带动力的车厢加上几节不带动力的车厢编成一组的，其中带动力的车厢叫做动车，不带动力的车厢叫做拖车．而列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即
．设提速前速度为80 km/h，提速后速度为120 km/h，则提速前与提速后机车发动机的功率之比为（ ）
A． |
B． |
C． |
D． |
相关试题
如图，面积为S、匝数为N、电阻为r的线圈与阻值为Ｒ的电阻构成闭合回路，理想交流电压表并联在电阻Ｒ的两端。线圈在磁感应强度为Ｂ的匀强磁场中，绕垂直于磁场的转动轴以角速度ω匀速转动。设线圈转动到图示位置的时刻
，则
| A．在时刻，线圈处于中性面，流过电阻Ｒ的电流为０，电压表的读数也为０ |
B．１秒钟内流过电阻Ｒ的电流方向改变 次 |
| C．在电阻Ｒ的两端再并联一只电阻后，电压表的读数将减小 |
| D．在电阻Ｒ的两端再并联一只电容较大的电容器后，电压表的读数不变 |
远距离输送一定功率的交流电，若输送电压升高为原来的
倍，关于输电线上的功率损失和电压损失，正确的是
A．输电线上的电功率损失是原来的 倍 |
B．输电线上的电功率损失是原来的 倍 |
| C．输电线上的电压损失是原来的倍 |
D．输电线上的电压损失是原来的倍 |
如图所示，垂直纸面的正方形匀强磁场区域内，有一位于纸面的、电阻均匀的正方形导体框abcd，现将导体框分别朝两个方向以v、3v速度匀速拉出磁场，则导体框从两个方向移出磁场的两过程中
| A．导体框中产生的感应电流方向相同 |
| B．导体框中产生的焦耳热相同 |
| C．导体框ad边两端电势差相同 |
| D．通过导体框截面的电量相同 |
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