把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢叫做动车。而动车组是几节自带动力的车厢（动车）加几节不带动力的车厢（也叫拖车）编成一组，如图所示，假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若2节动车加6节拖车编成的动车组的最大速度为120 km/h，则9节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为
| A．120 km/h | B．240 km/h |
| C．360 km/h | D．480 km/h |
相关试题
关于速度和加速度的关系，下列说法正确的是 ( )
| A．速度变化越大，加速度就越大 |
| B．速度变化越快，加速度就越大 |
| C．加速度方向保持不变时，速度方向也保持不变 |
| D．加速度大小不断变小时，速度大小也不断变小 |
如图所示，光滑斜面AE被分成四个相等的部分，一物体由A点从静止释放，下列结论中正确的是( ).
A．物体到达各点的速率 v B : v c : v D : v E =" 1" :  2 :  3: 2 |
||
| B．以 A 为计时起点，则物体到达各点所经历的时间: t E = 2tB = 2 t C = 2 t D 3   |
C．物体从A到E的平均速度vv = c |
D．物体通过每一部分时，其速度增量 v B − v A =" v" C − v B =" v" D − v C =" v" E − v D |
某物体沿一直线运动，其v一t图象如图所示，则下列说法正确的是（）
| A．第 2s 内和第 3s 内速度方向相反 |
| B．第 2s 内和第 3s 内的加速度方向相反 |
| C．第 3s 内速度方向与加速度方向相反 |
| D．第 3s 内和第 4s 内加速度方向相反 |
箱重G1，人重G2，人站在木箱里用力F向上推木箱，则有（）
| A．人对木箱底的压力大小为( G2 +F ) |
| B．人对木箱底的压力大小为( G2 -F ) |
| C．木箱对地面的压力大小为( G1 + G2) |
| D．木箱对地面的压力大小为( G1 +G2+F ) |
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