现在很多高档汽车都应用无极变速，无极变速可以在变速范围内任意连续地变换速度，性能优于传统的档位变速器。如图所示是截锥式无极变速模型示意图，两个锥轮之间有一个滚动轮，主动轮、滚动轮、从动轮之间靠着彼此之间的摩擦力带动(不打滑)。当位于主动轮和从动轮之间的滚动轮从左向右移动时，从动轮转速减小，当滚动轮位于主动轮直径D1、从动轮直径D2的位置时，主动轮转速n1、从动轮转速n2的关系是 
A． |
B． |
C． |
D． |
相关试题
一个T形电路如图7－1－17所示，电路中的电阻R1＝10 Ω，R2＝120 Ω，R3＝40 Ω.另有一测试电源，电动势为100 V，内阻忽略不计．则( )
图7－1－17
| A．当cd端短路时，ab之间的等效电阻是50 Ω |
| B．当ab端短路时，cd之间的等效电阻是50 Ω |
| C．当ab两端接通测试电源时，cd两端的电压为80 V |
| D．当cd两端接通测试电源时，ab两端的电压为80 V |
甲、乙两个电阻，它们的伏安特性曲线画在一个坐标系中如图7－1－16所示，则( )
图7－1－16
| A．甲的电阻是乙的电阻的两倍 |
| B．把两个电阻两端加上相同的电压，通过甲的电流是通过乙的两倍 |
| C．欲使通过两个电阻有相同的电流，加在乙两端的电压是加在甲两端电压的3倍 |
D．若两电阻是由同一种规格的电阻丝制成，甲电阻丝的长度是乙的 倍 |
根据欧姆定律，下列说法中错误的是( )
A．从关系式R＝ 可知，对于一个确定的导体来说，如果通过的电流越大，则导体两端的电压也越大 |
| B．从关系式R＝可知，导体的电阻跟导体两端的电压成正比，跟导体中的电流成反比 |
C．从关系式I＝ 可知，导体的电流跟导体两端的电压成正比，跟导体的电阻成反比 |
| D．从关系式R＝可知，对于一个确定的导体来说，所加的电压跟通过导体的电流的比值是一定值 |
下列说法中，正确的是( )
| A．每种金属都有确定的电阻率，电阻率不随温度变化 |
| B．导线越细越长，其电阻率也越大 |
| C．一般金属的电阻率，都随温度升高而增大 |
| D．测电阻率时，为了提高精度，通过导线的电流要足够大，而且要等到稳定一段时间后才可读数 |
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