2010年2月3日，兰渝铁路甘肃境内渭源段崔家河特大桥基桩工程已胜利完成施工，取得了桥梁施工的阶段性胜利。该铁路计划工期6年，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路；下图为兰渝铁路经过地区及部分路段的等高线示意图。兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为（ ）
①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境
②尽可能减少投资、加快建设速度
③尽可能减少对耕地的占用
④受复杂地形因素的影响
| A．①③④ | B．②③④ | C．①②③ | D．①②④ |
相关试题
读图，回答下列问题。
下列关于①～④所属灾害带的说法正确的是( )
| A．①属于东北灾害带 | B．②属于海洋灾害带 |
| C．③属于青藏高原灾害带 | D．④属于西北灾害带 |
图中①～④所属灾害带的主要灾害对应正确的是( )
| A．①是暴雨、洪水、地震、滑坡、泥石流 |
| B．②是台风、风暴潮、赤潮 |
| C．③是洪涝、旱灾、病虫害 |
| D．④是地震、沙尘暴、霜冻、干旱、病虫害 |
读“20世纪50～90年代广东省平均受灾情况统计表”，回答下列问题。
| 年代 项目 |
20世纪 50年代 |
20世纪 60年代 |
20世纪 70年代 |
20世纪 80年代 |
20世纪 90年代 |
| 受灾人口 (万人/年) |
242 |
743 |
859 |
1 226 |
1 590 |
| 受灾农田 (万公顷/年) |
18.1 |
43.9 |
53.7 |
82.0 |
89.1 |
广东省突发性气象灾害的发生频率居全国之首，其中最常见的气象灾害有( )
| A．地震、洪涝、台风 | B．海啸、风暴潮、干旱 |
| C．低温冷害、冰雹、滑坡 | D．台风、洪涝、暴雨 |
广东省受灾损失和受灾人口逐年上升的原因是( )
| A．寒潮灾害频繁 |
| B．人口增长快，经济发展迅速 |
| C．居民防灾、减灾意识淡薄 |
| D．季风环流改变 |
我国不同地区的受灾体及其致灾因子、危害组合正确的是( )
| A．西部—畜牧业—洪涝、干旱、冷冻、风雹—掉膘、死亡 |
| B．东部—种植业—雪灾、旱灾、虫灾、鼠灾—减产、绝收 |
| C．东部—农作物—洪涝、干旱、冷冻、风雹—减产、绝收 |
| D．西部—畜牧业—雪灾、旱灾、地震、泥石流—掉膘、死亡 |
我国位于北半球中纬度环球灾害带与环太平洋灾害带交汇的位置，是世界上自然灾害发生广泛、灾种多样、灾情严重的国家之一。我国自然灾害的特征并不表现在( )
| A．灾种特点——种类多、频次高 |
| B．灾情特点——成灾人口与农业灾情严重 |
| C．地域差异特点——地域差异显著 |
| D．灾种特点——现代火山活动频繁，地壳运动强烈 |
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