甲、乙两车沿平直公路通过同样的位移，甲车在前半段位移上以v1="40" km/h的速度运动，后半段位移上以v2=60km/h的速度运动；乙车在前半段时间内以v3="40" km/h的速度运动，后半段时间内以v4="60" km/h的速度运动，则甲、乙两车整个位移中的平均速度大小关系是 （ ）
| A．v甲=v乙 | B．v甲＞v乙 |
| C．v甲＜v乙 | D．无法比较 |
相关试题
铁路提速要解决许多具体的技术问题，其中提高机车牵引功率是一个重要问题。已知匀速行驶时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即f=kv2。列车要提速，就必须研制出更大功率的机车，那么当列车分别以120Km/h和40Km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时，机车的牵引功率之比为
| A．3:1 | B．9:1 | C．27:1 | D．81:1 |
竖直上抛一球,球又落回原处,已知空气阻力的大小正比于球的速度，则
| A．上升过程中克服重力做的功大于下降过程中重力做的功 |
| B．上升过程中克服重力做的功等于下降过程中重力做的功 |
| C．上升过程中克服重力做功的平均功率大于下降过程重力的平均功率 |
| D．上升过程中克服重力做功的平均功率等于下降过程重力的平均功率 |
某中等体重的中学生进行体能训练时，用100s的时间跑上20m高的综合楼，估计他登楼时的平均功率最接近于
| A．10W | B．100W | C．10KW | D．100KW |
在高速公路的拐弯处，通常路面都是外高内低。如图所示，在某路段汽车向左拐弯，司机左侧的路面比右侧的路面低一些。汽车的运动可看作是做半径为R的圆周运动。设内外路面高度差为h，路基的水平宽度为d，路面的宽度为L。已知重力加速度为g。要使车轮与路面之间的横向摩擦力（即垂直于前进方向）等于零，则汽车转弯时的车速应等于
A． |
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