读海西沿海铁路示意图，回答下题。
影响海西沿海铁路修建的主要因素是（ ）
| A．地形 | B．海岸线 | C．城市 | D．社会经济 |
海西沿海铁路修建的意义主要是
| A．缓解京沪铁路的运输压力 |
| B．缓解京广铁路的运输压力 |
| C．节省福建沿海城市物流运输成本 |
| D．加快福建沿海港口物流速度 |
目前上海面临的最主要的人口问题是
| A．卫星城镇人口比重大 |
| B．人口老龄化，青壮年赡养照顾众多老人负担过重 |
| C．人口基数大，自然增长率高 |
| D．人口年龄构成轻，生育高峰压力大 |
城市内涝是指由于强降水或连续性降水超过城市排水能力，致使城市内产生积
水灾害的现象。请你结合材料帮助回答。
材料一 北京市城市中心区与郊外平原区的相关数据比较表（mm）
（1）比较北京城市中心区与郊外平原区年降水量的差异并说明原因。
（2）从表中数据变化推断北京城市中心区易发生的灾害及成因。
材料二 近年来，北京市在一些人行道改造过程中，采用了质量很好的透水砖代替釉面
砖、水泥等不透水的材质铺设“可呼吸地面”。 
（3）采用“可呼吸地面”之后，甲图中四个环节的变化符合实际的是
A．a增加 B．b增加 C．c减少 D．d减少
（4）这种做法对城市生态环境的有利影响主要是 ①有利于大气降水下渗形成地下水
②防止路面结冰，影响通行 ③美化环境，减弱噪声 ④增加城市地面和空气的湿度
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
材料三 城市洪水除了造成内涝，还容易使水资源流失短缺，北京就是用水紧张的城市
之一。2008年北京市总用水量中，地表水5．7亿m3（16％）、地下水23．4亿m3（66％）、
再生水6．2亿m3（18％），再生水利用量首次超过地表水。
（5）读“1990～2005年北京市用水量（比例）变化情况图”（图乙），指出北京市1990年以来用水量比例变化的趋势，并简析用水量比例变化的主要原因。
我国第三个南极科考站昆仑站,于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点地区胜利建成。据此回答题: 
由于独特的自然地理条件,在该地区建站面临的主要困难有
①低温严寒 ②地形起伏极大
③高原缺氧 ④冻土深厚
⑤生态脆弱 ⑥适宜施工时间短
| A．①③⑥ | B．②④⑤ |
| C．①②③ | D．④⑤⑥ |
与中山站和长城站相比,昆仑站进行天文观测的条件更好。这是因为其所在地
| A．昼短夜长、视野开阔 | B．地势高,盛行上升气流 |
| C．自转的线速度较慢、风速较小 | D．大气透明度较高、连续观测时间较长 |
读我国铁矿石进口量和钢材贸易量统计图，回答题。
注：左轴为铁矿石进口量，右轴为钢材净出口量＝出口量－进口量 由图中信息可知我国钢铁工业
| A．原料对外依存度增大 | B．属于出口加工型企业 |
| C．钢材一直需要大量进口 | D．钢材主要满足国外市场 |
近年来我国钢铁工业布局逐渐趋向东部沿海地区，其目的主要是为了
| A．靠近能源产地 | B．接近消费市场 |
| C．便于出口钢材 | D．靠近丰富劳动力 |
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