1948年10月9日,丘吉尔抛出了其“三环外交”的方针:“……对于我们来说,第一个环自然是英联邦和英帝国及其所包括的一切;其次是我国、加拿大、和其他英联邦自治领域以及美国在其中起着如此重要作用的英语世界;最后是联合起来的欧洲。……你们就会看到,我们是在这三个大环中都占一大部分的唯一国家,事实上我们正处在连结点上。”丘吉尔提出“三环外交”的目的是
19世纪中后期,美国形成由运河、公路、铁路构成的便捷畅通交通运输网,罗伯特·富尔顿、史蒂芬孙为此做出了关键性的贡献。这表明美国交通运输业大发展的前提是
美国学者路易斯·哈克写道:“我们的国家已成为一个资本主义国家,这个国家就在昨天还是一个不干涉或处于守势的国家,现在,它却从事建设和开办工厂、买卖货物和劳务、借贷货币、储藏商品、开办航运、经营铁路。”这反映出当时的美国
某经济学家指出:“先行工业化国家在19世纪后期就已经转入现代增长模式。”这里的“转入现代增长模式”主要是指
读图,判断英国两个时期投资量变化的主要原因是
19世纪中期,欧洲的技工学校和工人学院为女生开设读、写、算术、平板缝纫等课程;男生则学气象学、地质学、陶瓷制作、电学等课程。这反映出