斯塔夫里阿诺斯在《全球通史》中指出：儒家学说的道德准则和文学、思想方面的遗产，主要由孔子的经过后代人修改和润色的教诲组成。阅读下列材料，回答问题。
材料一 君君、臣臣、父父、子子。
——《论语》
材料二 君有过则谏，反复之而不听，则去。……君之视臣如土芥，则臣视君如寇仇。
——《孟子》
材料三 唯天子受命干天，天下受命于天子……君为臣纲。
——《春秋繁露》
材料四 宇宙之间一理而已。天得之为天，地得之而为地，凡生于天地之间者，又各得之以为性；其张之为三纲，其纪之为五常，盖皆此理之流行，无所适而不在。”
——《朱文公文集》卷七十。
请回答：
（1）据材料一、二，指出孔子和孟子对君臣关系的主张。
（2）材料三的作者是谁？材料三、四分别是怎样“修改和润色”儒家学说中君臣关系的？
（3）结合所学知识，分别指出西汉、南宋以后儒学地位发生的主要变化。综合上述材料并结合所学知识，概括其变化的主要原因，并指出儒家思想影响了中国传统社会哪些方面。
阅读下列材料：
材料一 西方史学界在20世纪70—80年代掀起了打破“西欧中心论”的世界历史编纂潮流，使世界历史的编纂学在总体上进入了全球文明史。“全球史观”的基本特征是：将人类社会的历史作为一个整体来看待……“各个相互影响的活动范围在这个发展进程中愈来愈扩大，各民族的原始闭关自守状态则由于日益完善的生产方式、交往以及因此自发地发展起来的各民族之间的分工而消灭得愈来愈彻底，历史也就在愈来愈大的程度上成为全世界的历史。”
（1）按照材料一的研究角度来看世界近代史，可能会对l8世纪——l9世纪末20世纪初的哪些重大事件评价较高？(2分)
（2）按照材料一的研究角度，评价新航路开辟。(2分)
材料二 20世纪80年以来，我国有些学者提出“现代化史观”。主张“从宏观历史学的角度，把现代化作为一个全球性大转变的过程，从传统农业社会向现代化工业社会转变的大过程，进行整体性研究，涉及到政治、经济、思想文化等方面。”
（3）综合上述材料的观点，分析第一次工业革命对19世纪40——60年代中国社会发展的影响。（从政治、经济、思想文化）(5分)
材料三 法里德·扎卡里亚是美国《新闻周刊》国际版编辑，他的新作《后美国时代》更是引发了全美各地的热烈讨论。阅读该引文：近500 年来发生过三次结构性的权力转变，……第一次是西方世界(欧洲)的崛起，此转变始于15 世纪，在19 世纪急剧加速；第二次转变发生在19 世纪末美国的崛起……上个世纪的全球经济、科技、文化和理念，大半时间由美国主导；我们目前正在经历的则是现代史上的第三次权力转变，或可称为“群雄竞起”的时代。
（4）依据材料和所学知识，分别回答西欧崛起和美国能主导世界的主要因素。（从经济、政治来回答）
材料四 截至2009 年2 月20 日，美国已经有14 家银行倒闭，整个美国经济受到重创，信贷紧缩，股市动荡，企业破产，经济衰退，美国进入30 年代大萧条以来最严重的一次经济低迷期。此外，看不到尽头的伊拉克战争，不断攀升的失业人数，还有持续不断的恐怖威胁等还萦绕在人们心头。
（5）当今世界已经进入后美国时代，你同意这个观点吗？结合材料和所学知识说明你的判断。(3 分)
某些时期中国经济发展呈现出了鲜明的阶段特色。阅读下列材料，回答问题。
材料一 宋朝时期值得注意的是，发生了一场名副其实的商业革命，……但对中国历史和世界历史而言，最重要的事实是，宋朝时的名副其实的商业革命，丝毫未对中国社会产生爆炸性的影响，而西方与此相应的商业革命（新航路开辟以后）却对西方社会产生了爆炸性的影响。
—— 斯塔夫里阿诺斯（美国）《全球通史》
（1）据所学知识概括指出宋朝“商业革命”的主要表现。应怎样理解宋代的商业革命丝毫“未对中国社会产生爆炸性的影响”？
材料二 历代盛行的官营作坊，在明清时期受到冲击。明万历年间，仅苏州丝织业中受雇于私营作坊的职工就有数千人，是官局的两三倍。……至康熙六年（1667）缺机170张，机匠补充困难，而同一时期苏州民机不少于3400张。“家杼轴（纺织）而户纂组（编织），机户出资，机工出力，相依为命久已。”
—— 摘自许涤新、吴承明主编《中国资本主义发展史》
（2）根据材料二概括指出明清之际江南手工业发展的特点。
材料三
（3）材料三反映的经济形式在19世纪末20世纪初获得初步发展，第一次世界大战前后又迎来“短暂的春天”。归纳指出其在上述两个阶段发展的共同原因。
阅读下列材料，回答问题
材料一 历史学家黄仁宇认为：中国在历史上产生过九个统一全国的大朝代，我们可称秦汉为“第一帝国”，隋唐宋为“第二帝国”，明清则为“第三帝国”。第一帝国的政体还带贵族性格，世族力量强大。第二帝国则大规模和有系统地科学取士，造成新的官僚政治，而且将经济重心由华北的旱田地带逐渐转移到华南的水田地带。……若将第二帝国和第三帝国比较，则可以看出第二帝国“外向”、“开放”，带“竞争性”。与明清之“内向”、“保守”及“非竞争性”迥然不同……第二帝国带扩张性，而第三帝国则带收敛性。
——黄仁宇《赫逊河畔谈中国历史》
（1）根据材料一及所学知识，概括指出“第二帝国”在政治结构和选官制度方面与“第一帝国”相比，发生的主要变化。结合有关史实，说明第三帝国的“内向”、“保守”及“非竞争性”主要表现在哪些方面？
材料二 从18世纪70~80年代起，一直到19世纪30年代，……英国出现了这样一幅奇特的景象：保守主义的政治与快速发展的经济同行。
——刘成等《英国：从称霸世界到回归欧洲》
材料三 1796年时，120名下院议员是贵族或贵族子孙，占下院总人数的21%，还有数百人与贵族有亲戚关系，或者是在贵族的帮助下当选的，二者加在一起，超过全院人数的70%。
——程汉大《文化传统与政治变革》
（2）材料二中“保守主义的政治”是如何建立的？依据材料三，结合所学知识，概括该时期保守主义政治的特征。
材料四 “辉煌属于希腊”，古雅典为近代民主的发展和完善提供了许多有益的借鉴。美国历史学家J·布卢姆说：“1787年在费城所起草的宪法是试验时期最伟大的创造性胜利。……
全世界都说，像美国规模这么大的国家，要建立共和制度是不可能的。但是这里却兴起了一个新型的共和国，一个虽然疆域和人口扩大十倍，但依然对人民负责的政府……”
——《美国的历程》
（3）依据材料四并结合所学知识回答，美国是怎样突破古代民主的局限，又是怎样维护民主的？
材料五 新中国60多年民主政治的发展是一个不可分割的延续过程。改革开放后30年我们在民主政治方面取得的巨大成就，是在前30年民主建设成就的基础上和前30年奠定的民主制度框架内取得的。没有前30年的民主存量，就不可能有后30年的民主增量。
（4）改革开放后30年我国实现的“民主增量”主要有哪些？综合上述材料，谈谈你对民主政治发展的认识。
阅读下列材料，回答问题。
材料一 摆脱英属殖民地地位及“星（新）马”合并后，马来西亚联邦政府与新加坡自治邦政府在经济等多项政策上很快就产生严重的分歧。双方多次协商未果，导致新加坡最终在1965年被驱逐出马来西亚联邦，并于8月9日被迫宣布独立。世界对于新加坡是否能继续存在表示疑问。
材料二 新加坡改革大事记
| 经济 |
设立经济发展局，开发裕廊、红山等工业园区；大力发展旅游业和服务业 |
| 政府机构 |
成立廉政公署 |
| 社会 |
创立公积金制度；成立建屋发展局，负责建筑所有的政府住屋，廉价提供给民众。 |
| 教育 |
决定使用英语为主要教学媒介语 |
| 法律、习俗 |
严厉处罚随地吐痰、嚼口香糖、喂养鸽子、乱扔垃圾、在公共场所吸烟和说粗话脏话；倡导的行为：微笑、礼貌待人以及在公共厕所主动冲水 |
| 外交 |
1967年8月新加坡积极协助成立并加入东盟 |
材料三 新加坡提倡“亚洲价值观”，认为亚洲国家不需要完全依照西方的价值观行事。李光耀因此也一直对西方国家对他专制的批评不加理会，认为西方民主不能强加给亚洲人民。
——据网络资源整理
（1）根据材料一，结合所学知识，概括指出新加坡改革的背景。
（2）依据材料二、三，结合所学知识，简要阐述新加坡改革的可取之处。
阅读材料，完成下列要求。
材料一 1825年，英国人铺设了世界上第一条铁路，此后20多年里，蒸汽车头将英国人载入了一个被后人称之为“铁路狂热”的年代。从1830年开始，几乎每户英国家庭都把自己的积蓄用来购买铁路公司发放的建设债券。从1840年到1845年，英国民间一共有超过1000个铁路兴建项目被提到议事日程。1846年被认为是“铁路狂热”年代的峰顶，这一年有272个关于成立铁路公司的议案在国会被讨论，无一不是顺利过关。随着铁路股的价格上涨，越来越多的投机资金流入这个行业。到1850年，英国建成的和在建的铁路总长分别达到6000英里和1000英里，大致形成了今天的英国铁路轮廓。
-----摘编自纪双城《英国铁路狂飙历时20年》
材料二 中国的铁路比世界上最早建成的一批铁路晚了约半个世纪。中国土地上出现的第一条铁路是英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路（1876年通车），这条铁路经营了一年多时间，被清政府赎回、拆除了。然而，吴淞铁路这个“短命鬼”，却让国人见识了铁路这一新生事物，让国人认识了改变旧的运输方式、提高运输效率是多么必要、多么重要。五年后，在洋务派的主持下，修建了唐山至胥各庄铁路，于1881年通车，这条长约10千米的运煤铁路，给中国朝野和各省绅商带来不小影响，揭开了中国自建铁路的序幕。另一方面，列强掠夺中国铁路权益的图谋也并未因吴淞铁路的赎回、拆除而中辍，甲午战后开始了大规模掠夺中国铁路权益的行动，1896年至1903年之间，1万多千米中国的铁路权益先后落入列强之手。帝国主义瓜分中国铁路权益和利用铁路对华侵略的行径，不仅加深了中国人民对帝国主义侵略本质的认知，而且也不断增强了中国人民爱国护路的意识，包括官僚、绅士在内的各阶层人士纷纷要求废约并收回路权。1903年起，一场争回路权和商办铁路的高潮掀起了，清政府成立中国铁路总公司，向民间资本开放路权，全国共有15个省先后设置了铁路公司。可是，1911年清政府又突然宣布“干线国有”，企图出让路权，取得外债，结果引发了轰轰烈烈的保路运动。
------摘编自《中国铁路的发展历程》
（1）据材料一和所学知识，简析19世纪30,40年代英国铁路“狂飙”的原因。(8分)
（2）据材料二和所学知识，概述中国晚清铁路建设的特点及对社会发展的影响。
粤公网安备 44130202000953号