1872年，上海公共租界张贴了沪上第一张交通告示，内容为：“凡马车及轿子必须于路上左边行走”“凡马车于十字路口必得走慢”等等。汽车进入上海后，工部局于1906年又颁发一则布告：“租界车辆，不下千万；各走马路，靠近左边；切莫乱走，小心为先；十字路口，不要随便；左右前后，看清道点；照此走法，碰撞可免；尚有不遵，重罚银钱。”这主要说明
| A．当时租界的交通规则由上海地方当局制定 |
| B．中国的近代交通业滞后于西方 |
| C．近代中国的交通规则呈现中西合璧的特征 |
| D．近代交通文明在上海逐步确立 |
相关试题
史学家陈旭麓指出，19世纪40年代、60年代和90年代是中国社会从古代到近代变革过程中前后相接的三个历史环节。贯穿这三个历史环节的主题是（ ）
| A．反抗封建专制与建立君主立宪的统一 |
| B．批判传统与全面引进西方文化的统一 |
| C．发展资本主义与建立民主共和的统一 |
| D．反抗西方侵略与学习西方文化的统一 |
1911年11月20日，天津《大公报》进行了一次征文评比，主题是“君主民主立宪问题之解决”。民众参与程度超过了《大公报》预想，因此增加了获奖名额，获奖结果统计如下：
对此解读正确的是（ ）
| A．清末预备立宪得到了大多数国人的认可 |
| B．辛亥革命时期国人思想呈现多样化倾向 |
| C．清政府想控制舆论以抑制辛亥革命爆发 |
| D．获奖状况表明了宪政观念已经深入人心 |
直到现在，日本国内部分历史学者仍然这样审视甲午中日战争，其一般看法是“虽说战争的事实是日中两国之间引起的战争，然而寻其真因却是文明开化谋求进步与妨碍进步之战，决非两国间的战争”即“文明和野蛮之战”，“吾人的目的是为惊醒支那，朝鲜战争乃义战”。此种观点的本质是（ ）
| A．战争是有助于中国开化 |
| B．认为此役非为国家利益乃为文明冲突 |
| C．认定为工业文明与农业文明冲突 |
| D．对历史现象的分析视角主观化 |
“19世纪中叶，西方的影响虽然削弱了清王朝的权威，但是清王朝真正的权威危机是来源于农民的造反运动与内部阶层的分离倾向。”材料中“农民的造反运动与内部阶层的分离倾向”是指中国历史上的（ ）
| A．太平天国运动和戊戌变法 |
| B．秋收起义和洋务运动 |
| C．太平天国运动和洋务运动 |
| D．义和团运动和戊戌变法 |
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