环境问题是全球面临的共同挑战。近年来,我国多个地区持续出现雾霾天气，政府承诺从2013年起将在京津冀等多个地区开展PM2.5的监测并公布信息，为政府部门的环境决策提供依据。“十二五”期间，我国将调动3.4万亿人民币资金投放到生态环保领域，并加大环保执法和环境污染治理力度，推进生态文明建设。绿色发展是各国利益的汇合点，我国要把生态环保作为对外开放的重要领域，履行国际环境公约，承担相应的国际义务。
结合材料，说明政府怎样才能让百姓走出雾霾。
《华夏时报》报道，短短一个月里已经有十余个厂家的几十款车型加入价格战，其中销量前10名的乘用车企中有8家车企都对旗下主力车型进行了降价。涉及的企业有上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、东风雪铁龙、天津一汽、东风标致和东风日产。我国8家主流汽车生产企业卷入价格战，销量均比降价前有所提升。
运用经济生活知识评析：企业要想在竞争中取胜，必须不断降低商品价格。
源
2010年新年伊始，长三角、珠三角等地区出现了“用工荒”。在我国总体就业压力巨大的情况下，众多企业手握订单却招不到工人。某班同学就“用工荒”现象进行深入研究。阅读下列材料，运用《经济生活》的有关知识回答问题。
材料一 当前，沿海经济发达地区具有专业技术等级的专业技师严重短缺，技能等级越高，短缺程度越严重。其中，对一级技师的需求量是供给量的3.2倍。同学甲在探究“用工荒”的原因时，找到以下几则材料。
（一）一家大工厂招收开机床的工人，开出60元到80元一天的工资，但是要求能看懂机床构造图，由于劳务市场上没几个人能看懂，所以招不到工人。
（二）80后的小王在一家玩具厂做生产工人，半年后她顶不住车间的高温和长时间加班还不能及时获得报酬的困难，于是辞职回家。
（三）某工厂招聘普通技工，大学毕业生李某说：“也知道好的技工挣的比白领多，但说实话，我是不愿意再回头去做工人的。”
材料二 同学乙在网上看到某专家的观点，专家指出，除了全球经济步入复苏等因素外，企业升级速度与工人更新换代速度脱节、企业提供的职位及薪酬待遇无法留住“新生代”工人，则是导致“用工荒”的更深层次原因。
（1）“用工荒”会给沿海地区带来什么影响？
（2）结合材料一、二，你认为该怎样解决目前的“用工荒”问题？
阅读材料，回答问题 ：
材料一：
1978年以来我国基尼系数变化情况
| 年 份 |
1978年 |
1990年 |
1994年 |
1996年 |
2005年 |
2009年 |
| 基尼系数 |
0.18 |
0.34 |
0.37 |
0.4 24 |
0.45 |
约0.46 |
注：基尼系数是反映衡量居民收入差距的一个重要指标。按照国际通行标准，基尼系数低于0.3为过分平均状态，0.3—0.4属于正常合理区间，大于0.4表明收入差距过大。国际上通常把0.4作为贫富差距的警戒线。
材料二：
2010年10月15日至18日召开的党的十七届五中全会通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》，建议提出：要规范分配秩序，加强税收对收入分配的调节作用，有效调节过高收入，努力扭转城乡、区域、行业和社会成员之间收入差距扩大趋势。完善公务员工资制度，深化事业单位收入分配制度改革。
从经济生活角度谈一谈怎样解决材料一、二中反映出的中国社会的公平问题。
《华夏时报》报道，短短一个月里已经有十余个厂家的几十款车型加入价格战，其中销量前10名的乘用车企中有8家车企都对旗下主力车型进行了降价。涉及的企业有上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、东风雪铁龙、天津一汽、东风标致和东风日产。我国8家主流汽车生产企业卷入价格战，销量均比降价前有所提升。
运用经济生活知识评析：企业要想在竞争中取胜，必须不断降低商品价格。
源
低碳经济是以低能耗。低污染、低排放为基础的经济模式，是未来新的经济增长点。我国很多企业面对低碳经济的发展机遇摩拳擦掌，却面临资金、技术等困难。发展低碳经济不仅成本高，周期长、见效慢，而且少数发达国家还垄断着低碳经济的核低碳经济不仅成本高、周期长、见效慢，而且少数发达国家还垄断着低碳经济的核心技术，不愿意转让。为推动企业走低碳发展之路，国家强化政策支持，包括加大则政投入力度，
落实研发投入低扣所得税政策，完善知识产权保护制度，鼓励国际合作等，从而坚定了企业发展的信心。
(1)结合材料，运用经济生活知识，分析企业面对低碳经济发展趋势应怎样实现自身发展。
(2)低碳商品上市初期，价格往往会高于同类非低碳商品，但最终其价格会下降。运用马克思劳动价值论的有关知识，阐释低碳商品价格下降的必然性。
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