下图为“长江三角洲城镇空间体系”示意图，符号大小表示城市等级的高低。读图回答下列各题。
长江三角洲城镇中，
| A．苏州与宁波的城市等级和服务功能相同 |
| B．上海的城市等级最高且服务种类最齐全 |
| C．南京和绍兴在行政管理上是隶属关系 |
| D．基础设施网络是由铁路和河道构成 |
该区域
A农业现代化为城市化发展提供有利的保障
B. 矿产资源的开发是推动城市化的主要动力
C城镇体系的建设目的是扩大上海城市规模
D. 人员、物资和信息的交流都依靠交通运输
相关试题
下图为某山地甲、乙、丙三地平均气温、年降水量资料图。读图回答以下问题。
据图中信息判断，下列叙述正确的是（）
| A．丙地位于山地的背风坡 |
| B．该山地位于赤道附近 |
| C．流经该山地所在大陆西岸的洋流为暖流 |
| D．该山地东坡出现永久性积雪的海拔约为5 300 m |
根据气温和降水状况判断，在甲地最可能分布的自然带是（）
| A．温带落叶阔叶林带 | B．亚寒带针叶林带 |
| C．温带草原带 | D．热带雨林带 |
某日，75°N纬线圈与晨昏线相切于甲地（75°N，120°E），且甲地地方时为12时。据此，完成以下问题。该日极昼范围是（）
| A．北极圈及其以北 | B．南极圈及其以南 |
| C．75°N 及其以北 | D．75°S及其以南 |
该日（）
| A．南通（32°N）太阳升起在东北方向 |
| B．南半球，白昼逐渐延长 |
| C．北京（40°N）正午太阳高度为35° |
| D．全球此时新的一天占一半 |
下表是“四个不同地区农业生产比较表”。据此回答以下问题。
甲-丁对应的农业地域类型可能性最大的是（）
| A．混合农业、季风水田农业、大牧场放牧业、商品谷物农业 |
| B．乳畜业、大牧场放牧业、商品谷物农业、混合农业 |
| C．季风水田农业、乳畜业、混合农业、大牧场放牧业 |
| D．商品谷物农业、季风水田农业、大牧场放牧业、乳畜业 |
农业区位选择的实质是（）
| A．保护生态环境 | B．合理利用土地 |
| C．获取最大利润 | D．合理安排劳动力 |
甲农业在我国的主要分布地区（）
①华北平原②东北的三江平原③新疆④成都平原
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．①④ |
下图示意安徽省1990-2030年城市化水平统计及预测。读图，完成以下问题。
安徽省城市化进程的表现有（）
| A．2000-2010年已进入城市化后期成熟阶段 |
| B．2020-2030年城市化速度最快 |
| C．2010-2012年城市化速度减缓 |
| D．I990-1995年城市化速度最慢 |
目前安徽省城市化进程的特点是（）
| A．水平较低，发展较快 | B．水平较高，发展快 |
| C．水平低，发展慢 | D．水平高，发展慢 |
据悉,某超市计划在某市开设分店。如图和表分别为该公司对该市的地租和交通状况调查的统计资料。读图表,回答以下问题。
| 甲 |
乙 |
丙 |
||||||||||||
| a |
b |
c |
d |
a |
b |
c |
d |
a |
b |
c |
d |
|||
| a |
0 |
1 |
0 |
a |
1 |
1 |
0 |
a |
1 |
1 |
1 |
|||
| b |
0 |
1 |
0 |
b |
1 |
1 |
0 |
b |
1 |
1 |
0 |
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| c |
1 |
1 |
1 |
c |
1 |
1 |
1 |
c |
1 |
1 |
1 |
|||
| d |
0 |
0 |
1 |
d |
0 |
0 |
1 |
d |
1 |
0 |
1 |
该市各区域聚落的交通联系状况统计表
说明：甲、乙、丙表示该市的三个区域,a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中数据1表示两聚落间有交通干线相连,数据0表示不相连。该城市商业区范围的半径约为（）
| A．1千米 | B．1.2千米 |
| C．1.7千米 | D．2千米 |
甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较,正确的是（）
| A．丙>乙>甲 | B．甲>乙>丙 |
| C．甲>丙>乙 | D．乙>丙>甲 |
若只考虑交通通达度,则在甲区域开设分店的最优选址是（）
| A．聚落a | B．聚落b |
| C．聚落c | D．聚落d |
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