下图为“某山地降水量随高程变化图”，据图可以判定（ ）
| A．降水随高程增加而递增 |
| B．D点位于背风坡位置，降水量最少 |
| C．B点至D点降水逐渐减少 |
| D．山顶的C点和山麓的A点降水量大致相当 |
下图为某地等高线图，读图回答29～30题。
图幅范围内的最大高差H可能为
| A．1500<H<2000 | B．1000<H<1100 | C．1400<H<1500 | D．1950<H<2000 |
下面四图中，能正确表示上图中沿30°纬线从106.5°至107°的地形剖面的是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
读东亚部分地区图（图3），完成27-28题。
图中甲、乙、丙三地气候特征的差异最明显的表现是：
①气温年较差 ②降水量的季节变化
③夏季风风向和影响时间长短 ④高温期与多雨期不一致
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
日本一月0℃等温线与北纬38度纬线基本吻合，中国一月0℃等温线与北纬33度纬线基本吻合，该事实说明
| A．日本一月平均气温受冬季风影响大 | B．日本南北温差大 |
| C．日本常绿阔叶林的分布纬度比中国高 | D．日本雨季开始时间比中国早 |
右图为日本1月气温、降水分布图，回答24-26题。
图例①②③的数值关系是
| A．①＜②＜③ | B．①＞②＞③ |
| C．①＜②＞③ | D．不能确定 |
关于日本气候的叙述，正确的是
①属温带季风气候
②降水高度集中在夏季③气候具有海洋性特征④年降水量太平洋沿岸多于日本海沿岸
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
影响甲海域等温线弯曲的因素是
| A．太阳辐射、海陆位置 | B．大气环流、洋流 |
| C．海陆位置、洋流 | D．太阳辐射、洋流 |
下图为亚欧大陆气温年较差分布示意图（单位：℃），读图分析回答22—23题。
关于图示地区气温年较差变化规律及原因的叙述，不正确的是
| A．从沿海向内陆气温年较差越来越大 |
| B．大陆东侧气温年较差的变化梯度大于大陆西侧 |
| C．从甲处到乙处气温年较差变化梯度大，其原因是地形以平原为主 |
| D．从甲处到丙处气温年较差变化梯度大，其原因是海陆热力性质差异大 |
气温年较差最大值出现在甲处附近的原因是
| A．地处内陆高原、山地，受海洋影响小 | B．地处高纬度，昼夜长短的变化幅度小 |
| C．地表缺少植被覆盖 | D．地表分布有大量沼泽 |
日本自20世纪50年代开始确立了“贸易立国”的发展战略。但统计数据表明，2005年上半年，日本贸易盈余比上半年同期下降了30 8％，而所得的海外投资收入比上半年同期增加了23 7％。日本的对外经济结构已经从“商品输出为主”向“资本输出为主”转换，进入由“贸易立国”转向“投资立国”的新阶段。读下面“日本主要工业城市分布图”。回答18～21题。
日本的工业集中分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸，其主要原因是
| A．太平洋沿岸与其他大洲的距离较近 |
| B．各大河流注人太平洋，可实现河海联运 |
| C．太平洋沿岸航线被称为“海上生命线” |
| D．日本工业原燃料和工业产品依赖于国际市场 |
日本许多汽车行业的知名企业纷纷到美国投资建厂，是因为美国
| A．国土辽阔，资源丰富 | B．经济发达，汽车市场广阔 |
| C．生产成本低，规模效益大 | D．汽车生产技术落后于日本 |
近年来，日本在中国的海外投资比重不断上升，中国的区域优势表现在
| A．劳动力与土地成本较低，潜在市场广阔 |
| B．石油资源丰富，为工业生产提供充足能源 |
| C．科技力量雄厚，工业地域组合优良 |
| D．正值工业结构优化升级的有利时机 |
日本的大城市多为港口城市，这说明
| A．城市的繁荣依赖于交通运输的发展 |
| B．港湾水深的沿岸地势平坦开阔，是城市发育的理想环境 |
| C．沿海地区更适宜人们的居住与生活 |
| D．港口的建设为城市提供完善的基础设施，从而扩大城市规模 |
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