2010年4月26日，福厦高速铁路客运正式运行，在高速运行的列车边，禁止行人靠近，以为靠近的行人容易被卷入车底。从物理学的角度看，是因为列车通过时，人体与车辆之间（ ）
| A．空气流速比外侧快，压强增大 | B．空气流速比外侧快，压强减小 |
| C．空气流速比外侧慢，压强增大 | D．空气流速比外侧慢，压强减小 |
(2013中考真题)图是利用滑轮组匀速提升水中圆柱体M的示意图，滑轮组固定在钢架上，滑轮组中的两个滑轮质量相等，绕在滑轮组上的绳子能承受的最大拉力为900N，连接圆柱体M与动滑轮挂钩的绳子能承受的最大拉力为3000N。圆柱体M高为3m，底面积为0.02m，密度为
kg/ m。在绳端拉力F作用下，圆柱体M从其下表面距水面15m处匀速上升到其上表面与水面相平的过程中用了3min，在这个过程中，拉力F的功率为160W，滑轮组的机械效率为
，钢架对定滑轮的拉力为T。在圆柱体M被缓慢拉出水的过程中，圆柱体M的下表面受到水的压强为p。不计绳重、轮与轴的摩擦及水的阻力，g取10N / kg。下列选项中正确的是
| A．压强p的最小值为15000Pa |
| B．拉力T的大小为2700N |
| C．拉力F的大小为640N |
| D．滑轮组的机械效率为90% |
如图是运动员利用器械进行举重训练的示意图，其中横杆AB可绕固定点O在竖直平面内转动，OA∶OB＝4∶5，系在横杆A端的细绳通过滑轮悬挂着物体M。运动员小强站在水平地面上时对地面的压强为1.1×104Pa。当他用力举起横杆B端恰好使AB在水平位置平衡时，他对横杆B端竖直向上的作用力F1为300N，此时他对水平地面的压强为1.6×104Pa。若在物体M下面再加挂物体N，小强需用更大的力举起横杆B端，当AB在水平位置再次平衡时，他对横杆B端竖直向上的作用力F2，他对地面的压强为3.3×104Pa，此时细绳对横杆A端的拉力为F3。根据上述条件，下列计算结果正确的是（g取10N/kg，横杆AB与绳的质量均忽略不计）
| A．物体M的质量为375kg |
| B．小强的质量为65kg |
| C．F2的大小为1320N |
| D．F3的大小为1560N |
如图所示，用手沿竖直方向匀速拉一个动滑轮，使挂在下面重为G的物体缓缓上升，动滑轮的重力不可忽略．现改变物体的重力G，则动滑轮的机械效率η与物体重力G的关系可能符合下列图中的
某学习小组想通过实验来探究“影响滑轮组的机械效率的因素”．他们作出如下猜想：
甲：滑轮组的机械效率与绳子的绕法有关
乙：滑轮组的机械效率与提起物重有关
丙：滑轮组的机械效率与动滑轮的重力有关
接着他们设计了如图所示的实验，（其中①②③中使用的动滑轮重力为G1，④中使用的动滑轮重力为G2，G1≠G2，且不考虑绳重和摩擦），关于他们的实验过程，下列说法中不正确的是（ ）
| A．根据①、②两次实验可探究猜想甲 |
| B．根据②、③两次实验可探究猜想乙 |
| C．根据①、④两次实验可探究猜想丙 |
| D．为使实验结论更可靠，还应注意每探究一种情况，都需进行多次实验 |
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