火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是（ ）
A 当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
B 当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
C 当速度大于v时，轮缘挤压外轨
D 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
如图2所示为电阻R1和R2的伏安特性曲线，并且把第一象限分为了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个区域．现把R1和R2并联在电路中，消耗的电功率分别用P1和P2表示；并联的总电阻设为R．下列关于P1与P2的大小关系及R的伏安特性曲线应该在的区域正确的是( )
| A．特性曲线在Ⅰ区，P1<P2 | B．特性曲线在Ⅲ区，P1<P2 |
| C．特性曲线在Ⅰ区，P1＞P2 | D．特性曲线在Ⅲ区，P1＞P2 |
在"测定电源电动势和内阻"的实验中，某同学根据实验数据，作出了正确的 图像，如图所示，其中图线斜率绝对值的物理含义是（）
| A． | 短路电流 | B． | 电源内阻 |
| C． | 电源电动势 | D． | 全电路电阻 |
某同学欲采用如图所示的电路完成相关实验。图中电流表的量程为0.6Ａ，内阻约0.1Ω；电压表的量程为３Ｖ，内阻约６kΩ；Ｇ为小量程电流表；电源电动势约３Ｖ，内阻较小，下列电路中正确的是
随着中国电信业的发展，国产手机在手机市场
上已经占有了相当大的市场份额。如图所示是
中国科健股份有限公司生产的一块手机电池
外壳上的文字说明，由此可知此电池的电动势
待机状态下平均工作电流分别是（）
| A．4.2V 14.58mA | B．4.2V 700mA |
| C．3.7V 14.58mA | D．3.7V 700mA |
一特种电池的电动势粗略定值为9V，内阻约为54Ω，已知该电池允许输出的最大电流为50m V，为了测定这个电池的电动势和内电阻，某同学在实验室利用了如图所示电路。图中电压表内阻很大，对电路的影响可不考虑，R为电阻箱。阻值范围0-9999Ω，R0是保护电阻。
（1）实验室中备有的定值电阻R0有以下几种规格：
| A．10Ω,2.5 W | B．100Ω,1W | C． 200Ω,1W | D．2000Ω,5W |
实验时，R0应选用 _______（填字母代号）较好。
将上述选用的保护电阻R0接入电路,断开开关,调整电阻箱阻值,再闭合开关,读取电压表示数U,多次重复,取得数据后,作出如上图所示
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图线,则该电池电动势ε=_____V，内电阻r=____Ω
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