109国道东起北京，西至拉萨，跨越8个省级行政区，全长3900多千米。读图回答
题。
沿109国道“北京—兰州”段不同自然景观的变化反映了
| A．从赤道到两极的地域分异规律 | B．垂直地域分异规律 |
| C．从沿海向内陆的地域分异规律 | D．非地带性现象 |
109国道“西宁—拉萨”段所在地形区主要的自然灾害有
| A．寒潮、泥石流 | B．滑坡、沙尘暴 | C．森林火灾、雪崩 | D．地震、雪灾 |
109国道途经的行政区与区内世界遗产的正确组合是
| A．京—长城；冀—云冈石窟 | B．陇—莫高窟；晋—平遥古城 |
| C．内蒙古—元上都遗址；秦—兵马俑坑 | D．滇—三江并流保护区；藏—布达拉宫 |
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图4为“中国四季分配类型图”，读图回答
图例甲、乙、丙、丁代表的四季分配类型（①冬冷夏热四季分明 ②长冬无夏春秋相连③ 四季如春 ④长夏无冬秋去春来）依次是
| A．①②③④ | B．②①④③ | C．③①②④ | D．①③②④ |
宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途经五个省区，总长1075.6千米。读图3回答问题：
下列各组旅游胜地均位于宁西铁路所经过省区的是
| A．庐山、长江三峡、杭州西湖、延安、张家界 |
| B．黄山、庐山、云冈石窟、秦始皇陵兵马俑、长江三峡 |
| C．黄山、秦始皇陵兵马俑、黄鹤楼、龙门石窟、明孝陵 |
| D．承德避暑山庄、岳阳楼、云冈石窟、明孝陵、嵩山 |
读下列景观图（图1和图2），回答第问题。
图1景观
| A．形成受海水侵蚀的影响 | B．表现出石灰岩沉积特点 |
| C．反映热带自然景观特征 | D．在冬季观赏的效果最佳 |
土楼的建筑方式是出于族群安全而采取的一种自卫式的居住样式。举族迁移的客家人不远千里来到他乡，选择一种既有利于家族团聚，又能防御战争的建筑方式便被采纳下来，大家共存共荣，共亡共辱。图2福建永定土楼反映出的中国传统地域文化的特点是
| A．外向 | B．张扬 | C．内敛 | D．开放 |
以下材料是20世纪下半叶我国强沙尘暴发生频率与土地沙化速度统计表，据此回答问题：
| |
50年代 |
60年代 |
70年代 |
80年代 |
90年代 |
| 强沙尘暴次数 |
5 |
8 |
13 |
14 |
23 |
| 土地沙化速度(平方千米／年) |
1560 |
2100 |
2460 |
表中显示我国的土地沙化速度在不断加快，其原因最可能是
| A．我国气候有变干的趋势 | B．南方北回归线附近地区出现沙化地区 |
| C．长江中上游地区毁林现象严重 | D．西北干旱地区生态环境的进一步恶化 |
为了制止强沙尘暴次数增多和沙化速度加快的趋势，我们应采取的积极有效的措施是
| A．开采地下水灌溉，变沙地为耕地草地 |
| B．在干旱地区减少耕地，扩大牧场，发展畜牧业 |
| C．采取适当办法调整当地产业结构，以减轻生态环境的压力 |
| D．禁止干旱地区任何经济活动的开展，以保护当地脆弱的生态环境 |
中国科学院可持续发展战略研究组将人类社会划分为四个发展阶段，读“人类社会不同发展阶段人口增长的示意图”，回答下面问题。
工业文明时代的人口增长模式是（ ）
| A．“高-高-低”模式 | B．“高-低-高”模式 |
| C．“低-低-低”模式 | D．“低-高-低”模式 |
地球上环境人口容量最大的阶段是（ ）
| A．原始文明时代 | B．农业文明时代 |
| C．工业文明时代 | D．环境文明时代 |
人地矛盾最为激化的阶段是（ ）
| A．原始文明时代 | B．农业文明时代 | C．工业文明时代 | D．环境文明时代 |
城市化的加速阶段出现在（ ）
| A．原始文明时代 | B．农业文明时代 | C．工业文明时代 | D．环境文明时代 |
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