在高速公路的拐弯处，通常路面都是外高内低。如图所示，在某路段汽车向左拐弯，司机左侧的路面比右侧的路面低一些。汽车的运动可看作是做半径为R的圆周运动。设内外路面高度差为h ，路基的水平宽度为d ，路面的宽度为L。已知重力加速度为g。要使车轮与路面之间的横向摩擦力（即垂直于前进方向）等于零，则汽车转弯时的车速应等于: （ ） 
A． |
B． |
C． |
D． |
相关试题
如图所示，对做简谐运动的弹簧振子m的受力分析，正确的是( )
| A．重力、支持力、弹簧的弹力 |
| B．重力、支持力、弹簧的弹力、回复力 |
| C．重力、支持力、回复力、摩擦力 |
| D．重力、支持力、摩擦力 |
如图所示，用导线做成圆形或正方形回路，这些回路与一直导线构成几种位置组合(彼此绝缘)，下列组合中，切断直导线中的电流时，闭合回路中会有感应电流产生的是( )
下列说法正确的是( )
| A．线圈中磁通量变化越大，线圈中产生的感应电动势一定越大 |
| B．线圈中的磁通量越大，线圈中产生的感应电动势一定越大 |
| C．线圈处在磁场越强的位置，线圈中产生的感应电动势一定越大 |
| D．线圈中磁通量变化得越快，线圈中产生的感应电动势越大 |
如图所示，固定斜面倾角为θ，整个斜面长分为AB、BC两段，AB＝2BC．小物块P(可视为质点)与AB、BC两段斜面间的动摩擦因数分别为μ1、μ2．已知P由静止开始从A点释放，恰好能滑动到C点而停下，那么θ、μ1、μ2间应满足的关系是( )
A．tan θ＝
B．tan θ＝
C．tan θ＝2μ1－μ2 D．tan θ＝2μ2－μ1
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