下图是“我国某城市发展过程中1990年和2008年比较图”，读图回答题。
影响图中大型商场的布局因素最主要是
| A．位于市中心的位置 | B．交通通达度高 | C．都近工业区 | D．位于住宅区内 |
从1990年到2008年该城市的工业部门大部分由城区迁移到郊区，不是因为
| A．城区用地紧张 | B．为了降低生产成本 |
| C．为了缓解城市地区日益严重的环境污染 | D．接近消费市场 |
相关试题
读某区域等高线地形图，回答问题。
1.依据因地制宜的原则，图中所示区域最适宜发展的产业部门是（）
| A． | 水产品养殖 | B． | 棉花种植 |
| C． | 林产品加工 | D． | 水力发电 |
2.在图中所示的区域中，a～b路段容易遭受自然灾害，主要是由于沿线（）
| A． | 山体坡度大 | B． | 地表崎岖不平 |
| C． | 河水流速快 | D． | 泥沙淤积严重 |
读城市水循环示意图（下图），回答问题。
在城镇建设中，提倡用透水材料铺设"可呼吸地面"代替不透水的硬质地面。采用"可呼吸地面"之后，上图中四个环节的变化符合实际的是（）
| A． | a增加 |
| B． | b增加 |
| C． | c减少 |
| D． | d减少 |
读高速公路与城市建成区空间关系示意图（下图），完成问题。
1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（）
| A． | 甲模式不占用城市建成区用地 |
| B． | 乙模式需要占用城市建成区用地 |
| C． | 甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 |
| D． | 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 |
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（）
| A． | 城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 |
| B． | 随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 |
| C． | 在城市化快速推进时期，甲模式会消失 |
| D． | 大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 |
下图是某城市高铁站影响范围（半径2．5km）内，以车站为中心的不同圈层（以0．5km等间距划分）中三类企业数量的统计，由此可判断（）
| A． | 直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0．5-1．0km圈层中最小 |
| B． | 关联企业在个圈层中的数量，以1．0-1．5km圈层中最少 |
| C． | 派生企业在个圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减 |
| D． | 各圈层中三类企业的数量之和 ，由内圈向外圈依次减少 |
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