相关试题
过去，山区公路多为“之”字型盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成下列各题。现在山区兴建高速公路不呈“之”字型，其主要原因有
①经济实力的增强 ② 科技水平的提高 ③汽车性能的改善 ④节省投资
| A．①② | B．②③ | C．②④ | D．③④ |
山区公路建设尽量“少走弯路”，主要是为了
①缩短里程 ②少占土地 ③减少污染 ④节省投资
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．②④ |
据4月10日凤凰网报道，国家铁路局初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里，投资2.8万亿元。据此回答下列问题。为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
| A．地形 | B．地质 |
| C．气候 | D．水文 |
在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（ ）
| A．减少噪音 | B．较少占用耕地 |
| C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
下表是四个地区建厂的优势比较（点数越多，优势越明显），回答下列各题。
最适宜发展原料指向型工业的地区是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
影响甲地工业布局最不利的因素可能是
| A．能源不足 |
| B．原材料缺乏 |
| C．生产成本高 |
| D．劳动力缺乏 |
某高科技跨国公司若要建立自己的子公司最有可能在（ ）
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
下图为某工业产品价格和成本与市中心距离相关曲线图。读图回答下列各题。
该工业选址的最佳位置是
| A．①地 | B．②地 |
| C．③地 | D．④地 |
导致图中成本曲线由a到b变化的最主要原因是
| A．交通运输更加便利 | B．逐步接近消费市场 |
| C．环境污染越来越轻 | D．地租价格逐步下降 |
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