图一、图二表示2010年我国四个省级行政区土地利用情况，据此回答下题。
甲、乙、丙、丁对应的省区是（ ）
| A．黑龙江、内蒙古、江苏、北京 | B．内蒙古、黑龙江、江苏、北京 |
| C．内蒙古、黑龙江、北京、江苏 | D．黑龙江、江苏、内蒙古、北京 |
优势资源与产业发展匹配最好的是（ ）
| A．甲—乳制品加工 | B．乙—水产品加工 |
| C．丙—木材加工 | D．丁—奶牛养殖 |
阅读图表资料,完成各题。
工业化进程与城镇化率的经验数据
| 发展阶段 |
人均生产总值 (美元) |
非农增加值比重 (%) |
非农就业比重 (%) |
城市化率 (%) |
| 工业化初期(工业化起步) |
600 |
65 |
20 |
10 |
| 工业化中期(工业化起飞) |
1200 |
80 |
50 |
30 |
| 工业化后期(基本实现工业化) |
3000 |
90 |
70 |
60 |
| 后工业化阶段(全面实现工业化) |
4500 |
95 |
90 |
80 |
结合表格中数据分析,工业化与城镇化的关系是
①工业化水平与城市化率两者是成正比关系 ②工业化发展必然会促进城市化水平的提高 ③到工业化后期,服务业对城市化贡献度增大 ④工业化与城市化的关系在后工业化时期非常紧密
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
目前各国特别是发展中国家都在大力推进城市化进程,快速城市化成为发展中国家的首要任务。目前我国工业化与城市化的特点是
| A．我国各地区工业化与城市化都处于协调发展阶段 |
| B．西部大开发政策实施有助于促进西部地区的工业化和城市化进程 |
| C．东部地区大城市的工业区外迁会导致该地区城市化水平降低 |
| D．中部地区矿产枯竭型城市产业转型将导致该地区城市化水平降低 |
2013年9月5日,记者采访了解到,作为保障首都生态安全重要屏障的河北省张家口坝上地区130多万亩杨树防护林,由于严重老化、连年干旱、地下水超采等,大面积干枯死亡,威胁当地及京津生态安全,需要及时采取措施更新改造。结合所学知识,完成19~20题。从生态的角度分析,目前针对张家口坝上地区的杨树出现大面积死亡情况应采取的最合理的措施是
| A．发动群众,迅速补种新的杨树苗 |
| B．全部采伐后,更换新的森林树种 |
| C．改进灌溉措施,保障森林用水 |
| D．实行乔灌草结合或种植耐旱树种 |
该防护林大量老化、死亡,对京津地区造成的直接危害是
| A．加重酸雨危害 | B．加剧风沙危害 |
| C．加速地面沉降 | D．加大洪水威胁 |
读我国某农产品的两大优势生产基地(阴影部分)及两地气温降水资料示意图,完成各题。
该农产品最可能为
| A．大豆 | B．稻米 | C．甜菜 | D．棉花 |
该农产品的集中产区在甲基地呈点状分布,在乙基地主要成片分布。形成这种分布差异的主要区位因素是
| A．水源、地形 | B．气候、土壤 |
| C．交通线、市场 | D．劳动力、技术 |
2014年1月3日新华网讯 哈大高铁运行一年来,共发送旅客600余万人次,成为推动东北地区经济一体化的交通“大动脉”。铁路全线长904公里,有2/3以上的路段在高架桥上,共有162座桥梁,总长663公里。哈大高铁是我国目前最北端的一条高速铁路,是在寒冷地区进行的高铁建设工程。读图,完成15~16题。
哈大高铁有2/3以上的路段建高架桥的目的是
| A．避免沿途众多河湖的影响 |
| B．降低山区铁路的起伏 |
| C．减少大面积冻土对铁路的影响 |
| D．保护生态环境,少占耕地 |
哈大高铁实行冬、夏季两张运行图,冬季车速较慢,夏季车速较快,主要原因是该地区
| A．冬季为应对严寒低温和冰雪天气,运行较慢 |
| B．夏季,农事频繁,人流量大,车速较快 |
| C．冬、夏季风向和风速不同,影响列车的运行速度 |
| D．铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图 |
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