汽车在平直公路上做初速度为零的匀加速直线运动，途中用了6s时间经过A、B两根电杆，已知A、B间的距离为60m，车经过B时的速度为15m/s，则
A．经过A杆时速度为5m/s B．车的加速度为15m/s2
C．车从出发到B杆所用时间为9s D．从出发点到A杆的距离是7.5m
相关试题
在沿水平方向的匀强磁场中，有一圆形金属线圈可绕沿其直径的竖直轴自由转动.开始时线圈静止，线圈平面与磁场方向既不平行也不垂直，所成的锐角为α.在磁场开始增强后的一个极短时间内，线圈平面
( )
| A．维持不动 |
| B．将向使α减小的方向转动 |
C．将向使α增大的方向 转动 |
| D．将向阻碍磁通量增大的方向转动 |
绕有线圈的铁芯直立在水平桌面上，铁芯上套着一
个铝环，线圈与电源、电键相连，如图6所示.线圈上端与电源正
极相连，闭合电键的瞬间，铝环向上跳起.则下列说法中正确的是
( )
| A．若保持电键闭合，则铝环不断升高 |
| B．若保持电键闭合，则铝环停留在某一高度 |
| C．若保持电键闭合，则铝环跳起到某一高度后将回落 |
| D．如果电源的正、负极对调，观察到的现象不变 |
图6
直导线ab放在如图5所示的水平导体框架上，构成一个
闭合回路.长直导线cd和框架处在同一个平面内，且cd和ab平行，当
cd中通有电流时，发现ab向左滑动.关于cd中的电流下列说法正确的是
( )
| A．电流肯定在增大，不论电流沿什么方向 |
| B．电流肯定在减小，不论电流沿什么方向 |
| C．电流大小恒定，方向由c到d |
| D．电流大小恒定，方向由d到c |
法拉第通过精心设计的一系列实验，发现了电磁感应定律，将历史上认为各自独立的学
科“电学”与“磁学”联系起来，在下面几个典型的实验设计思想中，所作的推论后来被实验否定的是 ( )
| A．既然磁铁可使近旁的铁块带磁，静电荷可使近旁的导体表面感应出电荷，那么静止导线上的稳恒电流也可在近旁静止的线圈中感应出电流 |
| B．既然磁铁可在近旁运动的导体中感应出电动势，那么稳恒电流也可在近旁运动的线圈中感应出电流 |
| C．既然运动的磁铁可在近旁静止的线圈中感应出电流，那么静止的磁铁也可在近旁运动的导体中感应出电动势 |
| D．既然运动的磁铁可在近旁的导体中感应出电动势，那么运动导线上的稳恒电流也可在近旁的线圈中感应出电流 |
粤公网安备 44130202000953号